某电站右岸尾闸室开挖方案（含P3进度、安全评估）.doc

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白鹤滩电站右岸尾闸室开挖方案 一、项目概要 1、工程概述 尾水管检修闸门室起、终点与尾水管检修闸门室交通洞相接，总长374.5m。底板高程645.75 m，南侧193.7m洞段宽12.1m，高21.75 m；北侧180.8 m洞段宽15m，高21.75m；两侧边墙在高程654.19~658.0m间设有岩壁吊车梁，成形岩壁采用锚喷支护，底板浇筑水泥稳定碎石层。 尾闸室开挖支护拟分三层进行，分层高度分别为：第一层9.5m（9m锚杆施工空间），第二层6.5m（岩锚梁斜面开挖钻机操作空间），第三层5.75m；通过两侧交通洞双向以12%的上坡打中导洞到第一层工作面，再自上而下分层扩挖及支护……
3、 施工特点、难点
1、尾闸室上层没有施工通道，需自底层向上自建施工通道，增加了施工难度；
2、第一、二层的两端头开挖时其底部为悬空状态，安全风险较大；
3、洞内支护量大，尤其是长锚杆施工将对开挖进度有一定制约；
4、洞内通风散烟困难，特别是第一层施工；
5、岩锚梁开挖精度要求高，工序复杂……
三、开挖和支护施工方法
1、开挖分区
尾水闸门室开挖最大跨度15m，高度23.5m，必须分区进行开挖支护。按照锚杆施工空间要求、岩锚梁扩挖机械操作空间及其它机械最佳工作范围，且考虑现场
实际情况，对尾闸室进行如下分层分区下挖……
3、尾闸室洞挖施工方法
（1）中导洞开挖方法
中导洞开挖断面同两侧交通洞，沿用交通洞施工设施。为保证岩锚梁开挖质量，中导洞边墙预留1.50m（南侧端预留0.8m）不开挖，随同尾闸室扩挖一起挖掉。先以12％的坡度将中导洞底板抬高至高程658.0m进入第一层开挖。
导洞测量采用全站仪测量标定导洞周边边线及孔位，尤其是导洞顶拱与尾闸室顶拱重合，必须仔细放线，确保顶拱的放线准确。
钻孔采用钻爆台车、YT28钻机水平造孔，利用台车安全平台作为登高设备进行人工装药连线，非电毫秒雷管起爆。爆破石碴采用ZL50、3.0m3侧卸式装载机装20t自卸汽车出渣至碴场……
5、系统锚杆施工工艺
锚杆在钢筋加工厂按设计长度制作成型，用自卸汽车运至施工现场，人工在操作平台或台车安全平台上安装锚杆。对于长度为6.0m、9.0m的锚杆及顶拱锚杆采用H178三臂钻机造孔，MZ-30注浆机灌注，人工安装锚杆。水平锚杆施工采用“先注浆再安锚杆”的工艺，顶拱锚杆采用“先安锚杆再注浆”的工艺。
砂浆锚杆的施工程序：测量放线→钻孔→清洗孔→检查验收→灌注水泥浆→安插锚杆→试验。
（1）测量放线、锚孔定位
基础面验收合格后，按照设计要求或现场监理工程师指令放好锚杆孔位、角度，并用红油漆作好标记，钻孔时严格按放好的锚杆角度开钻，按照设计图纸进行施工，严格控制质量……