高速公路工程地质环境和地质灾害危险性评估报告（34页）.doc

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【内容节选】 本次调查评估工作的主要任务有5点： 1、收集以往有关资料，调查评估范围内的地质环境条件，对其复杂程度作出评价； 2、查明评估范围内已发地质灾害的类型、规模、分布特征、稳定状态、诱发因素和发育程度，对其危险性进行现状评估； 3、根据 建设工程 项目的类型、规模、施工方式等，分析在工程建设过程中和建成后引起地质环境的改变及影响，评估是否会引发、加剧地质灾害以及工程建设本身可能遭受地质灾害的危害程度，并对潜在地质灾害的类型、范围、危害及危险性进行预测评估；
4、综合地质灾害现状和预测评估，对已发和潜在地质灾害进行地质灾害危险性综合评估，确定地质灾害危险性分区范围，评价工程项目建设用地的适宜性；
5、根据评估区内的地质灾害发育特征及其危险性，提出相应的防治措施。
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总体施工方案：
本合同段沿线地形复杂，沟、壑、鱼塘、稻田较多，挖填交替频繁，小型构造物密集， 针对本合同段的具体情况和工程特点，总体安排思路是：路基开挖填筑、桥涵施工二条线同时展开施工。
该项目施行项目法管理，进行机械化施工，采用先进的施工设备和施工工艺确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。
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建议
根据区域资料，线路与区域性活动断裂，建议勘察时应重点查明区域内是否存在断裂或断裂的具体位置和影响范围，并对该断裂的活动性及断裂对工程的影响进行专题研究。
路堑边坡施工过程中，应根据地形和岩性条件选择合理坡形和放坡角度，坡面松散及破碎层应进行清除；路堤边坡填料应选用抗震稳定性较好的土和砂石，边坡填筑完工后，要采取防护加固措施。
在存在不良地质地段，桩基施工时应进行超前钻探，以正确确定桩位；
若地基承载力达不到要求时，桩端应采取扩大头或采取群桩方式，以满足承载力要求。施工完工后，对不良地段的桩应进行观测和验桩。
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共计34页，