隧道洞身衬砌首件施工总结报告.doc

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  • 项目概要
  • 施工准备
  • 施工时间
  • 施工工艺控制及参数总结
  • -混凝土原材料的质量控制
  • -混凝土拌和物的质量控制
  • -施工过程中的工艺控制
  • 首件成品检查情况
  • 质量改进措施
  • 文明施工及环境保护
  • 结束语

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隧道全长:190m 隧道最大埋深:35m 本隧道衬砌支护主要包含Ф22、Ф12、Ф8钢筋、仰拱初支包含C25早强喷射混凝土、Ф8钢筋网、连接钢筋及I20a的工字钢钢拱架。 【内容节选】 在隧道施工中,初支完成后进行仰拱衬砌、回填、防排水和衬砌施工。仰拱一般采用钢支撑,钢筋网,连接钢筋等,衬砌用C25钢筋混凝土,回填用C15片石混凝土,二衬用C25钢筋混凝土。仰拱初支属于隐蔽工程,由于影响支护施工质量的因素很多,仰拱二衬钢筋及衬砌钢筋施工对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施。本段作为衬砌支护首件工程,更对以后的衬砌支护施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑,施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结,最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
……
为保证拱部混凝土的密实性,在拱部预埋φ20压浆管,压浆管按 纵向间距2~3m一处埋设,注浆材料采用M10水泥砂浆,其配合比应根据现场试验后确定,待衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后再进行 压浆处理,初压0.1MPa~0.15MPa,终压0.2MPa。
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头处预留环向长约2m的空间先不安设挡头板,以便进行封顶作业。当混凝土浇注至台车挡头约2m处时,将泵送管接至台车挡头处,通过软管从未安设挡头板处向拱顶浇注混凝土:将软管出口端设置于模板上预封顶处,待输送出的混凝土充满封顶部分并将软管埋入混凝土约30cm时
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共计21页

控制台车高度

环向半圆排水管布置

铺防水板

主筋间距

正在封闭挡头模

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