汽车博物馆箱型螺旋钢楼梯整体施工方案.pdf

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【硕士】汽车博物馆箱型螺旋钢楼梯整体施工方案 授予学位：硕士 学位授予单位：北京工业大学 学位年度：2010 某汽车博物馆箱型螺旋钢楼梯体量大，自重大，造型优美而又与周围环境浑然一体，是汽车博物馆工程中的亮点。它为箱型结构，由空间双曲面构成，钢材为Q235B，共三座，从结构层悬挑探出，分别为从二层到三层，从三层到四层，从四层到五层。
本论文主要论述大型钢结构螺旋楼梯在结构设计和构件制作、加工、安装过程中所遇到的技术难点问题及其解决方法，从中探讨如何做到设计、制作和施工过程的相互交融，并阐述了结构设计、加工制造和施工工艺紧密结合对于整个工程顺利实施的重要性。受到施工现场实际情况制约因素的影响，其设计、生产和安装施工互相影响，是该项目的一大难点。由于螺旋钢梯支座需与周边钢筋混凝土梁板柱绑结整体浇注，且工地现有的塔式起重机不能满足螺旋钢梯整体的吊装承重要求，故螺旋钢梯分成两部分安装，即螺旋钢梯支座和梯身两部分。其中中厅螺旋钢梯支座利用汽车起重机直接吊装就位；螺旋钢梯梯身吊装及焊接要求精度高，且在施工中需要与土建结构密切配合、穿插进行，组织协调要求很高。现场在地面搭设支撑架，利用汽车起重机分段吊装的方法施工，高空落架对接组拼。结合施工现场实际情况制约因素，深入分析进度与质量、钢结构与钢筋混凝土、加工与安装、支座与桥身、自重与吊装等项目中的多重多层次关系，使设计与施工实际紧密结合，安装施工与土建结构密切配合、穿插进行，对 建筑施工 安全中的影响因素全面、深入而有层次地逐一进行分析，从而保障工程顺利完成。
本论文主要工作包括：对钢梯支座构件进行了验算，包括支座主梁和悬挑主梁，为关键部位的制造提供了支撑；对施工工艺研究过程实施了计算分析，经实际误差验算表明，计算与实际情况符合良好；对施工方案进行了变形计算分析，包括几何建模、边界条件等，所计算变形和应力结果为螺旋钢梯施工提供了重要依据。