客运专线铁路施工质量验收标准应用指南.doc

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国务院批准通过的《中长期铁路网规划》，确立了我国铁路建设和发展的宏伟蓝图。武广、郑西、石 太、京津、合宁、合武、温福、福厦、甬温等九条客运专线项目的相继开工建设，掀起了铁路建设的新高潮。把铁路跨越式发展不断引向深入，建设发达完善的铁路网，提高路网综合运输能力，保证国民经济平稳快速发展，为全面建设小康社会作出积极贡献，历史性地落在铁路建设者的肩上。 客运专线建设总的目标是达到世界一流客运专线水平。具体内涵是：一流的工程质量，一流的装备水平，一流的运营管理。一流的工程质量，就是线路基础设施实现一流的设计、一流的施工、一流的监理、一流的工程管理，使工程质量达到国际客运专线建设标准，经得起运营的检验、历史的检验。一流的装备水平，就是采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，使通信、信号、机车、车辆、供电和信息化等装备达到国际先进水平。一流的运营管理，就是建立科学、规范、高效的管理体制和运营机制，实现运输效率和运输效益的最大化。 主控项目 1．软土、松软土地基上路堤填筑率、堆载预压的荷载与时间等应符合设计要求。
检验数量：施工单位按设计要求进行检测。监理单位按施工单位检验数量的30%见证检验。
检验方法：水平仪、经纬仪测量，实测预压土的密度并计算各抽样检验段的预压荷载。
2．膨胀土地基上隔水层材料、设置位置和方法应符合设计要求。
检验数量：施工单位按设计要求或隔水层材料有关标准规定的数量检验隔水层材料，监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测。施工单位、监理单位全工点检验隔水层设置位置和方法。
检验方法：按设计或隔水层材料有关标准规定的检验方法检验材料质量，观察隔水层设置位置和方法。
3．盐渍土地基上路堤底部应按设计要求铺设毛细水隔断层及反滤导。砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于3%。反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。
检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的材料，每3000m3时也按同一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
检验方法：现场抽样检验含泥量，筛分试验检验其颗粒级配，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。
4．浸水路堤应按设计要求铺设反滤层，反滤层材料质量应符合设计要求，其检验数量和检验方法同上。
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