名企编制跨海大桥工程施工组织设计806页含方案总结（无底套箱群桩基础）.doc

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• 互通主线桥及接线桥涵路基工程 施工组织设计 400页（群桩基础）

• 引桥施工组织设计181页

• 30m小箱梁架设首件总结11

• 70米预制梁施工安全专项方案39

• 承台安全专项施工方案41

• 墩身首件施工总结26

• 无底钢套箱施工技术36

• 小箱梁预制方案47

• 桩基施工技术总结6

• 海上TWT-CEP平台电气安装施工方案19

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编制依据：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-近代)。路线全长26675.871m，跨海大桥桥长12454.894m。 本标段内容包括南北岸路地区引桥八车道上下部结构、互通主线桥、匝道桥上下部结构、接线桥涵路基工程。公路等级：高速公路。设计行车速度：100km／h。行车道宽：双向八车道41m，其余双向六车道33.5m。路面荷载BZZ-100kN。上部建筑设计结构形式有现浇预应力混凝土箱梁、等高变宽箱梁、预应力连续箱梁、先简支后连续小箱、装配式预应力混凝土简支变连续箱、预应力混凝土空心板；下部结构型式及主要施工方案：双柱式花瓶墩身+承台+群桩基础型式、双柱式花瓶墩身+承台+群桩基础型式、桩基础+柱式墩肋板式桥台+盖梁、桩基础+轻型桥台、桩基础（扩大基础）+墩台+盖梁；永久钢护筒、无底套箱、钢套箱、整体钢模板；涵洞通道采用预制盖板，扩大基础、薄壁涵台。路基及排水防护：土方路基、石方路基、排水边沟、砌石及植草护坡。桥墩采用平台+钢板桩围堰法施工。梁段拼装预应力包括体内预应力和体外预应力，纵向预应力采用对称整束张拉，横向预应力采用单根单端张拉。 …… 工程特点:施工条件复杂。主线一部分从水上和泥滩穿过连接陆域，需搭设栈桥便道及施工平台；另一部分位于村庄及山岭之间，地势高差大。施工沿线长，跨距大，由海域向陆侧爬山而过，地形复杂。基设计直径分别为2.5m、2.2m、2m、1.8m、1.5m、1.2m不等，桩基尺寸大。交叉作业多，施工程序复杂；箱梁现浇混凝土施工体积大，混凝土浇筑和养生难度大。桥面标高超过30m，最大墩身高度28米左右，水上施工安全防护难度大。沿线电力、通讯等管线众多。 ……
主要方法： 现浇箱梁 采用支架现浇、小箱梁采用架桥机安装。水中承台采用有底钢套箱；滩涂段承台采用有底或无底钢套箱；吹填造陆段采用先打设钢板桩围堰、基坑开挖、整体钢模板施工。陆上承台采用采用开挖立模方式进行施工，采用定型钢模板。扩大基础采用开挖立模方式进行施工。桩系梁采用明挖基坑。墩柱采用整体钢模板施工，桥台施工采用大片模板拼装。箱涵通道基础及下部结构采用组合模板拼装工艺，上部结构盖板在预制场集中预制、吊机安装工艺。路基土石方开挖采取机械开挖和爆破开挖两种工艺。施工组织：项目部法施工组织。
……
共计806页，

互通段

预制箱梁变更临时吊点位置后应力图

箱梁钢筋加工台座

无底钢套箱断面示意图

套箱示意图

桥墩示意图

拼装平台

承台模板计算模型

30m箱梁