铁路双线箱梁桥施工组织设计212页(满堂支架法).doc,平面布置图

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  • 1编制依据及原则1
  • 1.1编制依据1
  • 1.2编制原则1
  • 1.3编制范围2
  • 2项目概要2
  • 2.1线路情况2
  • 2.2主要技术标准3
  • 2.3主要工程内容和数量3
  • 2.4工程特点6
  • 2.5工程难点及控制工程6
  • 3工程项目所在地区情况7
  • 3.1自然特征7
  • 3.2交通运输条件9
  • 3.3沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况10
  • 3.4 当地建筑材料的分布情况10
  • 4 施工组织11
  • 4.1施工总体目标11
  • 4.2施工组织机构及施工队伍安排13
  • 4.3总体施工方案和主要阶段工期16
  • 4.4施工准备、征地拆迁及施工配合措施17
  • 4.5 施工测试20
  • 4.6内业资料21
  • 4.7施工组织 平面布置图 22
  • 5大临工程22
  • 5.1施工便道设置22
  • 5.2搅拌站22
  • 5.3泥浆池设置22
  • 5.4施工用电22
  • 5.5施工用水23
  • 5.6特大桥弃土23
  • 6控制工程和难点工程施工方案23
  • 6.1控制工程施工方案23
  • 6.2难点工程施工方案25
  • 7施工方案30
  • 7.1施工准备30
  • 7.2桩基础施工31
  • 7.3承台施工37
  • 7.4挖井基础施工42
  • 7.5墩、台身施工43
  • 7.6连续梁施工52
  • 7.7 桥面系及附属工程施工93
  • 7.8桥梁工程测量方案98
  • 7.9 桥梁工程检测、试验方案103
  • 8工程材料设备、施工装备、劳动力及资金施工计划107
  • 8.1主要工程材料设备采购供应方案107
  • 8.2机械设备配置计划表109
  • 8.3劳动力使用计划109
  • 8.4资金使用计划109
  • 9管理措施110
  • 9.1标准化管理110
  • 9.2质量保证措施124
  • 9.3安全保证措施138
  • 9.4工期保证措施148
  • 9.5成本控制措施152
  • 9.6环境保护措施153
  • 9.7水土保持措施158
  • 9.8文物保护措施160
  • 9.9文明施工措施160
  • 9.10节约用地措施164
  • 9.11冬季施工措施164
  • 9.12夏季施工措施173
  • 9.13雨季施工措施176
  • 9.14沉降控制及观测措施181
  • 9.15危险源辨识和应急预案191
  • 9.16信息化管理195
  • 10施工组织图表197
  • 10.1附表

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铁路等级:客运专线;线路级别:正线双线,设计速度目标值采用250km/h,线间距4.6m。轨道标准:铺设无缝线路,钢轨60kg/m。轨道类型及轨道高度:本桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,轨顶至梁顶0.687m。设计荷载:ZK活载。 特大桥孔跨布置为86孔32米双线简支箱梁、7孔24米双线简支箱梁和1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁,全长3.11公里。在DK164+878.53处采用1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁跨越既有公路,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩。基础除95#墩为挖井基础外,其余均采用钻孔桩基础,桩径采用φ1.0m和φ1.25m两种。承台为矩形,分单层和双层两种结构型式。桥墩采用圆端形桥墩,墩身尺寸为2.00×5.8m,墩帽高度为3.0m;高于11米以上的墩身按45:1设置坡度墩,全部为实体墩建筑设计结构形式。 …… 工程特难点:临公路边的墩承台开挖时须采用钻孔桩防护。连续梁采用现浇,公路车流量小,设一处4.0m宽过车过人的门洞。简支梁全部斜置,采用球型钢支座。连续梁固定墩设置固定支座。(32+48+32)m连续梁,采用满堂支架灌注施工,做好线性控制和施工安全为本桥的施工重点。 ……
共计212页,

连续梁布置图

梁体徐观测平面布置图

沉降变形观测示意图

墩身埋标示意图

施工程序流程图

支架现浇连续梁施工工艺流程图

一般旱地承台施工工艺流程

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