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第1章 总体施工组织布置及规划1-38页
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第2章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施39页
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2.1 项目施工重点、难点分析
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2.2 全线栈桥与便道施工
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2.3 通航孔桥施工
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2.3.1 索塔基桩施工
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2.3.2 主墩承台及塔座施工
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2.3.3索塔施工
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2.3.4 主梁施工
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2.3.5 斜拉索施工
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2.4 跨湖特大桥辅通航孔桥施工
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2.4.1 项目概要
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2.4.2 施工方案概况
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2.4.3 基桩施工
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2.4.4 承台施工
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2.4.5 墩身施工
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2.4.6 0#块箱梁施工
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2.4.7 箱梁悬浇块段施工
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2.4.8 边跨现浇段施工
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2.4.9 边跨、跨中合龙段现浇段施工
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2.5 跨湖特大桥引桥施工
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2.5.1 项目概要
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2.5.2 施工方案概述
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2.5.3 基桩施工
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2.5.4承台、系梁施工
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2.5.5 墩身施工
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2.5.6 盖梁施工
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2.5.7 箱梁预制与安装施工
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2.6其他主线桥、互通桥施工
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2.6.1 项目概要
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2.6.2 施工方案概述
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2.6.3 基桩施工
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2.6.4 承台、系梁施工
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2.6.5 墩身施工
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2.6.6 盖梁施工
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2.6.7 梁板预制与安装施工
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2.7桥梁附属工程施工
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2.7.1桥面铺装
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2.7.2伸缩缝施工
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2.7.3支座垫石施工
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2.7.4桥上护栏施工
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2.7.5桥面排水施工
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2.8路基施工
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2.8.1项目概要
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2.8.2 路基填筑
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2.8.3 路堑开挖
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2.8.4特殊路基施工
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2.8.5路基边坡防护工程施工256页
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第3章 工期保证体系及保证措施257-272页
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第4章 工程质量管理体系及保证措施273页-296页
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第5章 安全生产管理体系及保证措施297页-317页
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第6章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施318页-323页
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第7章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施324页-329页
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第8章 项目风险预测与防范、事故应急预案330页-340页
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第9章 其他应说明的事项341页-343页
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编制依据:《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-近代）
资料高速公路工程施工路线全长29.650km。特大桥全桥跨径布置为46×30m+19×40m+（68.7+149.3+530+64+60+54）m+18×40m+（100+162+100）m+24×30m，全桥长4868m。主航道桥采用双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合为68.7m+149.3m+530m+64m+60m+54m=926m。上部结构采用混合式PK箱组合梁形式，悬拼部分主梁采用PK箱形组合梁，主梁全宽40.2m（含风嘴），梁高3.5m；东侧混凝土主梁同主跨采用PK断面，梁中心高3.5m,全宽约37.5m。为斜拉桥+连续刚构+装配式小箱梁结构。其中索塔采用A型桥塔，辅助墩及过渡墩采用箱型墩，基础采用钻孔灌注桩群桩基础。钢吊箱总高12.5m。辅航道桥波形钢腹板预应力混凝土连续刚构，跨径组成为100m+162m+100m=362m。桥墩采用双肢薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩群桩基础。引桥上部结构采用30m和40m跨径装配式部分预应力混凝土箱梁，下部结构采用箱型薄壁墩及柱式基础墩，钻孔灌注桩基础。索塔承台横桥向65m，顺桥向24.4m，承台厚7m，塔座高3.5m；东侧辅助墩承台采用整体式承台，左右幅承台用横系梁相连，每个承台平面尺寸13.6m×9m，厚3.5m。全线共设置三座栈桥。
开工日期07月01日。计划工期为36个月。
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工程目标：项目实行两级管理模式。项目部管理层共设五部四室，共设置5个工区施工作业队组织施工。确保优良工程、争创鲁班奖。
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施工重难点及施工方法：占线长，含概斜拉桥、连续钢构桥、预制小箱梁、空心板和路基等，特别是一座主跨530m大型叠合梁+混凝土梁组合结构斜拉桥。桥位区存在12m～30m的可流塑性淤泥覆盖层。大桥全线承台均需要在可流塑性淤泥层上进行承台开挖。主塔厚度为6.8m实心水滴型装饰结构施工。特大桥索塔基桩直径为2.8m，最长长度达74m，属于大直径超长基桩。索塔承台高度7m，大体积混凝土施工温控是重点。叠合梁施工线形的控制是重点。主航道桥的施工顺序为：栈桥及钻孔平台搭设→基桩施工→承台施工→塔座施工→塔柱及横梁施工→PK箱组合梁、边跨混凝土主梁及斜拉索施工。主要分项工程包括桥梁桩基、承台、墩身、支架现浇梁、预制小箱梁及空心板梁、T构挂篮悬浇梁、主通航孔斜拉桥索塔、PK箱组合梁等。模板采用木梁胶合板模板体系，采用胶合板(WISA板)、木工字梁与双槽钢背楞、钢桁架等组成。
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共计343页，
边跨现浇段支架图
液压爬模系统构造示意图
模板系统构成示意图
泥浆循环示意图
钢护筒插打导向架设置示意图
索塔基础结构布置图
便道标准横断面图
栈桥标准断面图
辅航道桥施工
标准梁段吊装
钢板桩围堰
总体施工顺序及流程
应急救援响应流程图
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