地下车库框架柱局部混凝土离析原因分析及混凝土置换方案（附支撑加固架体验算）.doc

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地下车库工程为地下一层，建筑面积为6284.4m2，设计为Ⅰ类防火汽车库。地下车库地基基础为预应力管桩、独立承台、梁式筏板基础，竖向结构为框架及剪力墙结构，三级抗震，地下车库顶板为钢筋混凝土有梁和无梁板结构，混凝土强度等级为C30。 （2）缺陷范围：在工程地下室粉刷完成涂料完成后，发现该柱涂料面有一道水平裂缝，局部打开柱涂料面层后发现混凝土为纯水泥将且强度很低，于是将该柱至下而上逐点检查，发现柱下部700mm以上、柱顶部600mm以下约1800mm高的范围混凝土强度较低，柱上下段混凝土强度较高。 3、柱混凝土离析原因分析 经了解，该段混凝土浇筑过程中曾经发生多次堵管，根据施工记录反映，该段结构施工季节为夏季，气候炎热。地下室混凝土由于采用混凝土地泵向下浇筑，使输送管内产生负压，管内容易从接头处或混凝土入口处吸入空气，造成混凝土堵管。加之在炎热的夏季混凝土浇筑过程中输送管未进行降温覆盖，堵管发生后造成部分混凝土在管中时间过长，在高温及水化热的共同作用下水泥可能被烧坏，从而造成混凝土的离析。 4、柱混凝土置换施工方案
1）柱混凝土置换施工方案的确定：
（1）梁板结构进行支撑加固方案：对框架柱四边梁进行支撑加固，采用施工电梯标准节代替扣件式钢管 脚手架 ，下部加垫钢板或工字钢，上部设置调节顶托作为支撑体系，支撑距柱边0.8M，标准节立管为Φ75×4.0钢管，水平横杆间距为0.75M。
（2）模板支设加固采用15厚多层胶合板、50×100木方及Φ50×3.0钢管。
（3）混凝土浇筑采用自密实混凝土，混凝土等级提高到C35。
2）柱混凝土置换施工方案：
（1）工艺流程：
框架梁底电梯标准节支撑加固架搭设→验收→设置框架梁下挠观测点→定时观测框架梁下挠数据→凿除柱中部离析砼→清理、冲洗→柱模板支设→浇筑柱C35自密实混凝土→凿除置换混凝土浇筑口。
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