单桩水平承载力

附件详情 该项目为住宅楼，地上12层，建筑结构形式为框剪结构，基础采用人工挖孔灌注桩基础，桩端持力层为中风化泥灰岩,中风化泥灰岩层极限端阻力标准值桩端极限标准值qpk=12000KPa。桩型有圆形

附件详情 沉管灌注桩设计说明及大样 锚杆静压桩设计详图 锚杆静压桩说明 人工挖孔桩设计详图 附件详情 沉管灌注桩、人工挖孔灌注桩、锚杆静压桩详图 锚杆

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度类型：单层厂房,多层厂房 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结

附件详情： 结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、变形验算、内力分析及截面设计，并绘制

对 4 根普通钢筋混凝土梁和3 根预应力混凝土梁进行了加固后的弯曲试验研究。试验结果表明, 碳 素纤维布可明显提高梁的正截面抗弯承载力。提出的加固后混凝土梁的正截面抗弯承载力计算公式, 计算值与试

多数建筑物都设有钢筋混凝土地下室。有的地下室或地下室的一部分还要按《人民防空地下室设计规 范》(GB50038－2005)(简称《人防规范》)的要求设计成防空地下室。因此，在这种情况下，钢筋混凝土

附件详情 第一章 项目概要 第一节 工程特点 第二节 建设地点的特征 第三节 施工条件及工期要求 第四节 主要实物工程量 第五节 编制依据 第二章 施工部署 第一节

说明： 　　1.本图尺寸除标高、桩号以米计外，其余均以厘米计。 　　2.洞口河床铺砌及隔水墙均用M7.5砂浆砌卵石，M7.5砂浆勾缝，锥坡填心采用砂卵石。 　　3.涵洞地基承载力不低于具体所选涵洞地基

附件详情 边坡支护 长度约270米，坡角65°左右，边坡安全等级为一级。采用边坡修整挂网 格构柱梁 锚杆 植物护坡方案。挡墙基础持力层取为强风化泥岩层，其地基承载力特征值取200Kpa。填土为

附件详情 挡土墙平面图 挡土墙纵断面图 挡土墙详图 挡土墙结构图 附件详情 四．工程资料： 地层结构及岩性特征 根据本次勘察结果，场地钻探揭露深度范围内按成因、岩性及

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 1. 台身、护拱、拱圈及基础与土接触部分应涂沥青防水层。 2. 沉降缝贯穿整个断面，沿涵长方向如图布置,缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，全涵共设3道。 3. 八字墙与台身之间设施工缝

附件详情 说明： 1、本图尺寸为毫米，为R235钢筋，为HRB335钢筋。 2、箱涵采用C30砼现浇，主筋保护层3cm。 3、箱涵下部为60cm厚C15毛石砼基础，宽6.9米。毛石砼基础下要

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

1、本图尺寸单位除桩号、标高以m计外，均以cm计。 　　2、本挡土墙为衡重式一般路肩墙，K1 326处与桥台相接。 　　3、本段挡土墙在竖曲线内，挡墙基底采用平坡修筑，挡墙砌筑时墙顶宽度应与标准宽度保

【主要技术指标】 　　1、设计荷载：公路－I级。 　　【设计要点】 　　根据现场实际情况和有关资料，结合涵洞排水及冲砂的需要，综合考虑布设涵洞。 　　设计涵洞纵坡12%，纵坡较大，此时基底防滑措施对于

对多项网架结构工程中多种规格的封板、锥头与钢管对接焊缝的抗拉试件承载力检验发现，相当多的试件是高强度螺栓破坏，被连接的钢管杆件及焊缝完好，原因是高强度螺栓连接件的承载力小于被连接杆件的，不符合“强节点

内容包括： 　　概述 　　受压构件构造要求 　　偏心受压构件正截面承载力计算 　　偏心受压构件斜截面承载力计算 　　共38页。