预制梁场设计图

技术标准：线路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：32m正线线间距5m、24m正线线间距为4.6m；设计年度：设计近期：2020年，设计远期：2030年；设计速度：近期200 km/h；远期3

某梁场跨度23.5m和31.5m箱梁预制施工图纸。

附件详情 小箱梁制梁场 平面布置图

附件详情 说明: 1、本图尺寸均以厘米计； 2、全桥拱箱预制场设两个，本图为107岸拱箱预制场示意图，共设底胎12个。

附件详情 预制体育场看台板模具三维图，共计一张图。

包括平面图、剖面图及材料设备表。

根据本路段工程情况， 20m空心板30mT梁梁板预制场设置韶山北互通K33 000～K33 260段主线路基上，40mT梁预制场设置在N匝道上的NK0 580~720上。梁场建设预计45天内完成，预制

【内容节选】 　　制梁台座和存梁台座均位于大小龙门吊左右轨道之间，制梁台座和存梁台座基础少部分位于路基挖方区域，大部分落在填方区域，填方区域要对台座基底进行特殊处理。场地内制梁区位于XX岸，存梁区位于

附件详情 集中预制场建设方案 预制场建设详图 附件详情 该项目主线路基土石方挖方544909m3，路基填方93213m3（删除）。主线桥梁共有桥梁5座，其中有天子沟大桥，为17

附件详情 本图纸为高速公路T梁梁场建设施工图设计，共计19张，包括T梁构造图、T梁制梁台座基础图、存梁台座及龙门吊轨道基础设计图、钢筋绑扎胎具设计图、梁场 平面布置图 、喷淋养护图、箱梁构造图

附件详情 梁场布置图

【工程简介】 　　 铁路客运专线32m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量要求最严的单项工程之一，具有技术新、难度大、自重大、标准高、工程量大及工期紧的特点。范

附件详情 一、项目概要 二、编制依据 三、施工计划 3.1、 施工 进度计划 3.2 、材料与机械设备配置计划 3.3、人员组织计划 四、 施工工艺 4.1、

本标段承担着XXX范围内380片预制T 梁的生产任务，其中30 米T梁180片，40米T梁200片。按照工期要求，部分T 梁将安排在夏季施工。 　　 夏季施工特点及难点 　　5.1 骨料及水的温度过高

附件详情 （二）T梁的预制 1、模板 （1）模板的制作 预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，

某厂房预制柱梁详图 　　该资料包含：预制柱梁布置图、吊车梁详图、预制联系梁详图、预制柱预埋件详图、预制混凝土柱详图共5张图纸。

附件详情 说明： 1、本图尺寸以cm计； 2、此30mT梁设置反拱2cm。

附件详情 某梁预制部分加工节点构造详图 共1张图纸。

制梁场负责施工由梁场预制的架设完成后的T梁横向张拉及湿接缝，桥梁共计35座，481孔（32单线梁358孔，32m双线梁35孔，24m单线梁63孔，24m双线梁9孔，20m单线梁1孔，16m单线梁14孔

桥面形式：六面坡，三列排水。跨度31.5m，梁高3.05m，全长32.6m。宽度12m。 　　 图纸内容：预应力筋布置图，梁体封锚构造图，支座板构造及支座安装示意图，电缆槽竖墙、盖板、遮板布置图，电缆