质量控制cad

该附件为 地铁施工 质量控制要点 ，共 7 页。 一、明挖法施工 1、围护结构施工 1）地下连续墙施工控制要点： （1）导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟

随着我省高速公路快速、稳定发展，对交通运输的需求量和等级要求越来越高，因此高等级公路修建的隧道数量越来越多，并且在隧道工程中出现大量的新材料、新工艺、新设备、新技术。与此同时，隧道施工技术也在各个方面

隧道施工质量控制技术 三阶段质量控制 隧道施工质量控制是一个过程，即从隧道结构“孕育”、“成长”的各个阶段都要进行控制，通过试验、检测等技术，提出相应的控制指标、方法以及检测技术。施工质量控制

箱涵详细施工流程为：基坑开挖——基底平整及地基承载力检验（监理、设计、勘测报验）——测量放线（监理报验）——浇筑20cm厚C20混凝土垫层——垫层验收放样、铺底板防水卷材（监理报验）——浇筑10cm厚

施工测量 地基处理 明挖基础 混凝土基础允许偏差 钻孔桩基础 钻孔桩的孔位允许偏差 孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 水下混凝土浇筑必须符合施工工艺设计要求 承台允许偏

捆山河桥梁工程位于捆山河入口处，因捆山河河道整治需要，现根据规划河道在兴港路与规划河道相交叉处建设新桥，道路与河道交角为90度，桥梁断面采用单幅断面，具体桥面断面布置与道路断面一致，设计车行道路面宽度

针对我国 经济 的 发展 需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。 现代 公路建设施工的内涵比过去更为丰富，它不仅包涵思想、技术、组织、经济等方面的内容，还涉及到工程法规、行为 科

三阶段质量控制 隧道施工质量控制是一个过程，即从隧道结构“孕育”、“成长”的各个阶段都要进行控制，通过试验、检测等技术，提出相应的控制指标、方法以及检测技术。施工质量控制包括事前控制、事中控制和事

为明确本项目通道、涵洞工程施工质量要求，规范现场施工工艺，确保通道、涵洞施工位置准确、几何尺寸控制严格、砼强度符合设计要求、外型整洁美观，经建设管理处研究，现对通道、涵洞工程施工质量控制要求明确如下

日常养护质量控制根据日常养护的分类与特点，主要从路基、路面、桥涵、沿线设施等养护工程的实施过程进行说明，规范日常养护管理制度，明确各部门职责，通过完整的质量控制过程，来保障日常性养护工程的质量。

从公路工程质量方法和措施入手论述了公路工程质量控制点的设置原则、关键点的控制手段及控制文件、控制点的实际效果考察等，文中结合实际施工控制内容列举了路基、路面、桥梁等工程的常见施工控制点设置内容明确公路

高架桥工程主要涉及主线高架道路、上下匝道、上下匝道位置地面桥梁的拓宽几个部分。为确保工程中各个工序的施工质量，我们把“提高钢筋保护层质量”作为本次活动的课题。 【目录】 一、项目概要 二、

连霍国道是交通部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”。其中永登(徐家磨)至古浪公路是该国道的重要组成路段。本标段为连霍国道主干线永登(徐家磨)至古浪高速公路YG6标段，为集团公司重点控制项目，为

桥梁全长110.06米，共一联：30+42+30m，为预应力混凝土连续箱梁。上部箱梁为单箱双室（双幅），梁上部宽为9.74m，梁底宽度为6.14m，翼板宽度1.8m，梁高2.2m，腹板厚度45cm。下

上部结构采用 装配式 预应力混凝土T梁，先简支后结构连续体系，全桥共七跨，采用预制安装的施工方法；桥墩为柱式墩，桥台为肋板台，基础为桩基础，桥梁全长290米。桥面分左右两幅, 单幅桥面净宽17.0

上部结构采用预应力砼组合箱梁，分别为4*30+3*30m和5*30+5*30m桥跨结构；预制箱梁高1.6m，横向由4片梁组成；大桥桥墩采用Φ1.4m双柱式墩，Φ1.5m钻孔灌注桩基础，桥台采用桩柱式，

双冠山隧道位于大田县均溪镇良元村，近南北向展布，为双线六车道分离式隧道。隧道进出口为小净距隧道（其余为分离式），位于曲线段，为短隧道，洞内不设横通道。隧道右洞V级围岩长75m、IV级围岩长10m、II

隧道最大埋深约520m，进口段约186m为直线，其余段位于R=2500m的圆曲线上，无超高。线路纵坡YK208+800～YK209+150为1.0%的上坡，其余位于-0.5%的下坡。 【目录】

特大桥左幅桥梁上部构造采用（21+3×30+21）+12×（5×30）十三联预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续；右幅桥梁上部构造采用5×30+6×30+11×（5×30）。十三联预应力砼组合小箱梁，

路面底基层为30cm5%水泥稳定砂砾石基层，上基层为20cm6%水泥稳定砂砾石基层； 路面下面层为5cmAC20沥青混凝土，上面层6cmAC16沥青混凝土； 其中7.4公里为砂垫层上直接摊铺水