深基坑连续墙配筋图

高层剪力墙结构各层墙柱配筋布置图，图纸10张。

附件详情 某门框墙与墙连接配筋平面节点构造详图，共1个节点

附件详情 工程基坑总面积约为18300平方米，基坑围护采取的是四周地下连续墙，地下连续墙宽度在800～1000㎜，深度在36M～40M。包括 土方开挖 施工说明，施工现场 平面布置图 、挖

附件详情 包含CAD图 车站地下墙施工 平面布置图 （第一阶段） 车站地下墙钢筋笼平台图 地下墙工字钢接头刷壁示意图 工字钢接头施工流程示意 翻样示意图 集土坑结构图

附件详情 包含CAD图： 钢筋笼桁架与吊点设置示意图 地下连续墙工程钢筋笼吊装图 拐角幅钢筋笼加强方法示意图 施工用筋图 钢筋笼入槽示意图 吊点示意图

附件详情 包含CAD图： 围护结构横剖面图 地下连续墙横剖面图 连续墙分幅 平面布置图

该附件为 深基坑 围护工程地下连续墙及内支撑专项施工方案 ，共90页，格式为word。 项目概要： 该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式；基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道

该附件为 深基坑施工技及地下连续墙施工技术考点解析 ， 概况： 放坡开挖通常是最经济的挖土方案。当基坑开挖深度不大（软土地区挖深不超过4m，地下水位低的土质较好地区挖深亦可较大）、周围环境

附件详情 1、导墙定位放线 4、 钢筋笼制作安装及验收 5、成槽机开挖 6、成槽验收 7、锁口管安装 8、刷壁与清基 刷壁要求次数不少于20次，必须保证刷壁器上无淤泥，刷壁 完成后及时清基……

该附件为 车站 深基坑 地下连续墙围护结构施工方案 ，共153页，格式为word。 项目概要： 车站为地下二层岛式车站，建筑设计结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，设站前单渡线。

该项目为地铁明挖 基坑施工 ，基坑开挖深度16.7米~20米，主体围护结构采用地下连续墙加内支撑、局部设格构柱的形式。本方案为地下连续墙专项施工 方案 。地下连续墙厚800mm，C35水下混凝

附件详情 1、项目概要 1 1.1 工程地理位置 1 1.2项目概要 1 1.3工程地质条件 2 1.4 对该项目特点及难点 3 1.5 工程相关单位 4 1.6 工程目

附件详情 地铁车站地下二层，车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，共计82幅，其中“L”型4幅、“Z”型4幅，“一”型74幅，地连墙接头为柔性锁口管形式。立柱桩为Ф900旋挖钻成孔灌注内插行

附件详情 地铁车站外包总长度约220m，标准段宽度为23.1，基坑平面呈长方形，基坑开挖深度17.46~18.52m。基坑主体围护结构采用800mm的地下连续墙，连续墙墙幅之间采用工字钢接头形式，

附件详情 地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，明挖法施工。车站外包总长266.8m，宽18.7m，基坑标准段开挖深度为16.83m。基坑围护结构地下连续墙厚为800mm，地连墙图纸设计深度为27.6

附件详情 地铁车站站台设计为岛式站台，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m，标准段基坑深16.38～16.88m。基坑支护采用地下连续墙+内支撑支护形式。沿基坑深度方向设置一道钢筋砼支撑+

附件详情 一 编制依据 4 二 项目概要 4 2.1 工程简要概况 4 2.1.1 地下连续墙项目概要 4 2.2 工程地质概况 6 三 工程重、难点分析 7 3.1 槽

附件详情 第一章 项目概要 1 1 设计概况 1 2 现场条件 1 3 空中、地面、地下建筑物、障碍物情况 1 4 工程地质及水文地质情况 2 5 工程特点、重（难）点 3

附件详情 三. 导墙施工 本标段标准导墙断面采用“┒┎”形现浇钢筋砼，强度等级为C25，导墙翼面宽度0.8m，墙厚0.2m，墙深1.5m，墙趾座落于原状土上………… 4.泥浆性能指标检验标准 护壁

附件详情 四、施工中主要技术关键措施 1、周边建筑保护 3）地下连续墙施工过程中，将距离周边建筑物较近的地下连续墙分幅缩短，从而缩短成槽时间，减少由于槽段坍方引起建筑物变形的可能性。对于部分地基基