盾构管片图纸

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站

资料概况： XX站～XX站区间位于XX大道，东西向布置，全线为地下线，从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进，从XX市XX大学前开始由南侧转入XX大道北侧，在区党委前进入南湖公园，在南湖大

资料概况： 盾构区间为“XX站~XX南站区间”构成，工作内容包括盾构区间线路右线总长1703.514m，左线总长1709.302m，合计总长3412.816m，为双孔圆形隧道，主要附属工程包括3个

该资料为 盾构吊出井永久围挡 技术交底 1、围挡由钢构围挡板、立柱、防渗墙三部分组成，现场围挡做到美观、大方、安全、牢固、整洁。 2、围挡两端布置2个出入大门，净宽6m，均采用双扇平开

该资料为 盾构吊出井永久围挡安全 技术交底 1、设置足够多的安全标志标牌、施工人员须配备齐全安全防护用品。 2、现场围挡应做到美观、大方、安全、整洁，不得违章施工。 ······

该资料为 盾构下穿人行天桥安全 技术交底 区间隧道在里程YDK23+051～YDK23+111范围内侧穿人行天桥。人行天桥下部结构采用桩柱式结构，桩径有1m，1.5m，桩长为17m，19.

地铁盾构开仓作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于土压平衡盾构施工开仓作业。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 在开仓作业之前，必须完成以下内业准备工作： (1)、

地铁盾构测量的首要任务是保证隧道贯通，因此在盾构隧道工程测量精度设计中，合理的规定隧道贯通误差及允许值，是盾构隧道测量的一项重要任务。 【目录】 一、地铁盾构测量精度设计要求和原则 二、技

复杂地段盾构法隧道施工技术 在盾构法隧道穿越长江工程中，针对复杂地段盾构施工技术进行了攻关，如：卵石层与粉砂层在掘进过程中操作控制或方案措施不当，易造成掘进面失稳垮塌、超挖欠超、刀盘内被卵石堵塞等

该附件为 [ 广州] 结合地铁谈盾构隧道质量控制 ，共 6 页。 【项目概要】 广州市轨道交通四号线黄村—琶洲站盾构区间主要由两条圆形盾构隧道组成。隧道双线长度为3832.52

该附件为 盾构 地铁施工 质量控制要点 ，共 4 页。 目前国内外盾构工程市场非常活跃,前景相当广阔,也形成了较成熟的结构设计计算理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在

该附件为 盾构隧道防水施工措施及质量要求 ，共8页。 项目概要： 本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站～尹山湖中路站区间、尹山湖中路站～东方大道站区间、东方大道站～独

苏州地铁2号线延伸线2标盾构工程包括邀湖路站～尹山湖中路站、尹山湖中路站～东方大道站、东方大道站～独墅湖南站三个区间，区间盾构隧道均设计为双线单圆隧道。区间隧道纵坡呈“v”型，最大坡度25‰，最小坡度

武汉长江隧道工程位于武汉长江一桥、二桥之间，是一条解决武汉内环线内主城区过江交通的城市主干道，北起汉口大智路，南迄武昌沙湖附近三角路村，全长3630m。 【目录】 一、武汉长江隧道项目概要

合理选择盾构隧道结构与防水方案 武汉长江隧道工程位于武汉长江一桥、二桥之间，是一条解决武汉内环线内主城区过江交通的城市主干道，北起汉口大智路，南迄武昌沙湖附近三角路村，全长3630m。 隧道

资料概况： 盾构法：用带防护罩的特制机械(即盾构)在破碎岩层或土层中掘进隧洞的施工方法。可同时有序进行掘进、出碴、拼装预制混凝土衬砌块。 目录： 一、盾构机发展里程 二、盾构机选型

资料概况： 该附件为盾构机基本操作培训，对盾构机操作有非常全面的阐述，分为五部分进行讲解，内容全面，建议参考。 目录： 一、盾构机操作人员要求及职责 二、盾构操作前的准备 三、

资料概况： 盾构是一种用于软土隧道暗挖施工、具有金属外壳、壳内装有整机及辅助设备，在其掩护下进行土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业，而使隧道一次成型的工作机械。 盾构是一种隧道掘进的

资料概况： 盾构施工法是“使用盾构机在地下掘进，在护盾的保护下，在机内安全的进行开挖和衬砌作业，从而构筑成隧道的施工方法”。按照这个定义，盾构施工法是由稳定开挖面、盾构机挖掘和衬砌三大部分组成。

资料概况： TBM是“Tunnel Boring Machine”的英文缩写，一般指全断面硬岩隧道掘进机，通常定义中的TBM是以岩石地层为掘进对象，不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。