涵洞过流能力计算

涵洞是埋设在路基下的建筑物，其轴线与线路方向正交或斜交，用来从道路一侧向另一侧排水或作为穿越道路的横向通道。 涵洞的构造：涵洞沿其轴线方向依次有入口、洞身、出口三个组成部分。涵洞的建筑设计结构形式

附件详情 本分部中新建1-2.0m盖板涵一道（XX114＋080），涵长9m，1-4.0m盖板涵一道（XX114＋680），涵长16.4m，1-2.0m盖板涵进口接长3.0m；新建1-2.0m石拱

采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉

首件涵洞10+850盖板涵通道工程采用1-5.0m×3.5m钢筋混凝土涵，与主线成正交90°，涵洞设置2%的流水坡（左高右低），涵顶中心线位置处填土高度为2.98m；涵长48.25m，共设7道沉降缝，

摘 　要 : 桩筏基础中筏板厚度的确定需同时考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态的相关要求 ;设计操作中应利用变刚度调平的原则进行桩位布置 , 通过试算结果来调整桩位布置从而取得筏板基础的合理厚度。

附件详情 主要技术标准： 1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 3、设计安全等级：三级 主要材料： 1、管身砼：C30砼。 2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与H

附件详情 主要技术标准： 1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 3、设计安全等级：三级 主要材料： 1、管身砼：C30砼。 2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与H

附件详情 主要技术标准： 1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 3、设计安全等级：三级 主要材料： 1、管身砼：C30砼。 2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与H

本文以一门实践课程教学为例分析了建筑设计类实践教学如何完成对学生职业能力的培养,提出了贯彻过程控制法的教学模式,营造职业氛围对高职院校人才培养势在必行。

内容包括： 　　稳定的一般问题 　　轴心受压构件的整体稳定性 　　实腹式柱和格构式柱的截面选择计算 　　共53页。

轴心受力构件分轴心受拉及受压两类构件，作为一种受力构件，就应满足承载能力与正常使用两种极限状态的要求。 　　正常使用极限状态的要求用构件的长细比来控制；承载能力极限状态包括强度、整体稳定、局部稳定三方

混凝土结构设计规范简介讲义 　　内容包括： 　　1 总则 　　2 术语、符号 　　3 基该资料规定 　　4 材料 　　5 结构分析 　　6 承载能力极限状态计算 　　7 正常使用极限状态验算 　　8

1.总特性指标： 　　外形总尺寸（包括托架）：长4200x宽5150x高5370 　　台车总重量（包括托架）：26803kg 　　台车运行速度：不大于30米/分 　　台车配备垂直千斤顶： 　　 起重能

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资料概况： 该附件为铁路下穿隧道排水能力提升改造项目，内容全面可参考。 目录： 01 雨水汇水面积图 02 雨水平纵图 03 雨水泵站改造给排水说明 04 通信施工图

黎家洞桥位于桂阳县X142线，中心桩号K13+063，交叉角度为75度。桥梁采用3×20m预应力混凝土空心板，桥梁全长72.64m，全宽7m。桥梁的整体布置图与横截面图分别见图1-1、图1-2、图1-

该资料为 桥梁承载能力评定、加固与拼宽改造汇报PPT ，共49页 立足于为京港澳高速公路改扩建设计服务，结合京石段既有桥梁的建筑设计结构形式和现状，专题确定以下研究内容：1）既有桥梁承载能力评

结构设计应该包括哪几方面的能力 主要内容： 一：基础知识 二：计算分析能力 三：结构力学概念 四：构造设计能力 五：施工等等一些实际经验 六：工艺 七：处理矛