管道沿程损失计算

软件版本：CAD2000 附件详情 该资料包含： 索引图、苗木总表、分区 植物配置 图。 1个CAD文件，3张图纸。

11个平屋面构造详图（防水,排水口,地漏等） 屋面设备基础防水及保温做法 屋面排水口做法 屋面通气孔做法 （倒置式保温）屋面变形缝 （倒置式保温)屋面水平出入口

附件详情： 【山东】沿滨海大道两侧城市景观设计（PDF） 目录：海岸线定位、规划策略、总体规划、总体设计、分区设计、景观大道设计愿景、定位及总体框架等，共146页。 沿铁路线两侧设置滨海绿

内容介绍：乡镇沿公园道路视觉一体化景观方案 目录：项目概况、周边用地性质分析、水系关系分析、设计定位、主题构思、周边道路分析、总平面图、标段剖面分析、景观节点分析、标段设计、道路剖面设计、道路绿化

该附件为： 杭州新浦沿村庄景观设计方案，共66页。 目录： 分为分析篇、规划篇、设计篇、整治篇、意向篇五大块，内容包括：项目背景、项目概况、道路分析、平面图、效果图、分区规划设计、道路整治

附件详情 1.1项目概况 1.1.1、地理位置 东XX湖是XX湖东南部东山半岛东侧的一个狭长型湖湾，南起XX嘴至XX港一线，北端一直延伸到XX口，全长约30km，最大宽度9km，环湖大堤包围的湖区

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等，大部分基岩裸露地表，节理裂隙非

本合同段主线桥2座（特大桥1座、大桥1座），匝道桥3座、连接线2处。桥梁上部结构为现浇T梁，连续刚构、 现浇箱梁 结构。桥梁下部构为肋板式桥台、重力式桥台、桩柱式桥台，墩身为双柱式、三柱式、五柱式

本合同段主线桥2座（特大桥1座、大桥1座），匝道桥3座、连接线2处。桥梁上部结构为现浇T梁，40m预制T梁；桥梁下部构为肋板式桥台、重力式桥台、桩柱式桥台，墩身为双柱式、三柱式、五柱式圆墩、矩形墩，桩

本标段地处贵州高原向湘西丘陵及四川盆地过渡的东北边缘斜坡，地貌类型属于侵蚀--剥侵型低山地貌。地表受侵蚀作用强烈，地势起伏较大，场区附近海拔360.0~650m ，相对高差290m。设计在纵横填挖交界

本标段为贵州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段，位于贵州省铜仁地区沿河县，主线起讫里程为K19+515～K24+350，全长5.012km。预制场地位于我标段艾坝隧道进口原钢筋加工场内，场地建设面

本标段起讫桩号K19+515～K24+349.988，全长5.012km，本标段主要建筑设计结构形式为：特大桥1座，互通立交1处(包括主线石板溪大桥1座、互通匝道桥3座、匝道连接线桥2座）、涵洞17座

沿德高速公路第三合同段路线全长5.012公里，起讫桩号为：K19+515-K24+350。本标段土石方工程量较大，开挖土石方约79万方；填方约143万方。 根据现场岩层的整体性实际情况，本标段部分

标段起讫桩号为：K19+515～K24+349.988，路线全长5.012公里，合同段桥梁7座/4057.724m，隧道1座/2407m；路基土石方填方共计143万m3、挖方共计79万m3；涵洞15道

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续刚构桥，沿河互通设计叉方式为：主线上跨，互通形式为：变异单喇

艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280～ZK23+485，长1205m,最大埋深142m，右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+480,长1200m，最大埋深139m。

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续刚构桥，沿河互通设计叉方式为：主线上跨，互通形式为：变异单喇

内容： 人工挖孔桩专项施工方案 本标段地处贵州高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带，属武陵山脉的西北翼，大娄山脉东南翼，平面邢台总体呈南北长、东西窄的带状分布，地形起伏变化较大。东南部及西北

该资料为 热力管道支护防止管道位移专项使用方案 该项目滕州市北线复线集中供热工程，工程位于滕州市通盛路大同北路路口西侧到科圣路，隶属于滕州市北辛街道辖区内，根据对现场水文、管道敷设路线的整体勘