地震载荷计算软件

设计荷载：机动车道：汽-20级，挂-100级； 　　跨径：4X20 （30 50 30） 4X20m 　　横断面：桥梁全宽18.5m=14m（机动车道） 2×2.0m（人行道） 2×0.25m（栏杆）

对基础隔震结构设计过程中地震波的选取原则和考虑方法进行了初步探讨，并给出了人工波模拟公式，介绍了基础隔震结构设计时可作为选择对象的三种地震波，从而使计算结果更符合实际情况。

汶川大地震造成了大量房屋建筑的破坏。本文通过对钢筋混凝土结构和砌体结构的震害研究、非结构构件的震害分析以及典型震害进行的调查归类分析，探讨了此次地震对建筑结构抗震设计的启示，总结了经验并给出了以下相关

本文根据笔者在灾区的调查情况，在南京听取的《汶川地震震害调查及对今舌工程抗震的建议》报告，引用了国内有关专家对震害的调查研究分析成果，着重提出了目前工程设计中存在的单跨框架设计、学校建筑结构设计、学校

本文应用有限单元法，对“广东邮电科研综台生产用房” 中几种不同跨度的悬臂 构件，进行在竖向地震作用下的时程分析．结果表明，悬臂构件所受竖向地震作用的总趋势是随跨度的增大而增大，而目前‘建筑抗震设计规范

本文根据工程实倒，介绍了高层建筑蛄构设计在地震力影响下合理计算模型的确定，并提出了相应构造措施

文章结合汶川特大地震的震害实例，对框架结构的震害进行了分析，探讨了造成框架结构破坏的原因，阐述了框架结构震害的启示。对抗震设计框架结构提出相关建议：房屋建筑设计要更好实现“强柱弱梁”机制；薄弱层设计要

论述了多层砌体结构在抗震结构设计时应注意的关键问题，并提出了相应的加强措施。

结合汶川地震震害调查报告会及对汶川地震中建筑物震害的资料研究，分析汶川地震中砌体、框架、砌体——钢筋混凝土混合结构3种结构体系的震害特点和震害原因，探讨这3种结构体系的抗震性能，总结了一些经验和教训，

抚顺建行综合楼建筑长68.7m，宽14．4m，平面形状为矩形， 总建筑面积20000m2。。主楼2l层， 地下2层 ．地上l9层，地面以上总高度73．8m。副楼9层，地下2层， 地上7层，地面以上总高

“5?12汶川大地震” 对广大人民的生命及财产造成了极大的损失，本文就此次大地震对建筑物的破坏情况进行分析，提出一些关于建筑结构设计的合理化建议。

本次汶川大地震可以说是对我们过去的砌体结构和框架结构的计算方法、结构理论、构造措施以及设计成果的一次真实检验。互联网上的众多灾后的照片，客观反映了现场的真实情况，希望引起每一个设计人员的足够重视，在设

通过对安县人民政府黄土中心卫生院门诊楼工程结构设计介绍，探讨了灾后重建工作的地基处理，结构抗震措施，采用何种计算模型和分析软件来准确计算，主体结构设计的问题。

建筑设计在建筑抗震设计中会产生重要的影响，建筑设计是结构抗震设计的基础，建筑设计是否保证建筑的抗震性能，将直接关系到建筑创作的成败。文中提出了建筑设计中主要应考虑的抗震问题，说明了好的建筑必须是建筑设

在汶川大地震中，近7万人死亡、1万多人失踪、5O0多万间房屋倒塌，2000多万间房屋损坏，造成巨大的生命财产损失，大家无不为此感到痛心，它给我们留下了许多惨痛的教训， 是值得我们认真反思的。作为一个从

分析了影响建筑质量安全的设计因素，指出建筑设计必须符合抗震要求，提出了建筑设计中需重视的几个抗震问题。就如何促进建筑设计与结构设计相结合进行了探讨，以完善建筑抗震设计。

地震灾害引发建筑结构设计者的思考 　　笔者在成都亲历了汶川地震的发生。地震发生后本单位立即组织设计人员奔赴灾区,进行了建筑物震害调研工作。通过亲身感受和对震害现场的深入调查,引发了作为结构设计工作者的

汶川地震后某省建筑结构设计暂行规定 　　1、设计招投标和设计合同中严禁有不符合相关规范要求的含钢量和混凝土用量等指标 　　2、预应力混凝土管桩在以下条件不应使用 　　…… 　　共17条。

附件详情 某煤气站维护棚架结构图 　　该资料为：某煤气站维护棚架结构图 　　该项目为框架钢结构工程 　　基本风压：0.5KN/平米 　　地震设防烈度：4度 　　该资料包含：框架钢结构设计说明、结构平面

内容包括： 　　竖向荷载（简介） 　　风荷载（重点） 　　地震作用 　　共104页。