地铁管片厂

该附件为 管片修补及渗漏水处理作业指导书 ，11月，共23页。 其中以混凝土管片破损为主要质量缺陷。混凝土管片破损根据其裂缝宽度、深度、延伸长度、破损掉块程度的不同采取不同的修补办法，以满足其

该附件为 盾构隧道管片拼装作业指导书 ，3月，共7页。 盾构掘进完成后要将安装的管片就位并清理干净，同时检查运至作业面的管片是否和工程师下达的本环管片指令类型相同；管片下井拼装前，用灰刀清除管

该附件为： 越江隧道管片制作技术交底书2017 ，共2页，Word格式。 主要内容： 混凝土工序控制中，加强混凝土原材料巡视、做好混凝土配合比实时监控、混凝土浇筑工艺的旁站监督； 加强

该附件为 客运专线隧道大直径通用楔形管片拼装技术 ，共16页。 通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法隧道施工中能够较好地控制隧道轴线和管片成环质量，文中以广深港客运专线狮子洋隧道

该附件为 【论文】盾构工法管片常见问题及原因分析 ，共9页。 肥市轨道交通2号线土建TJ11标段包含2站2区间：石莲北路站、创新大道站、石莲北路站～创新大道站区间、创新大道站～振兴路站区间，石

资料概况： 本文将管片作为计算上较为简单的直梁单元考虑，采用旋转弹簧和剪切弹簧分别模拟管片间和管片环间螺栓的实际效应。同时将地层与管片之间的相互作用用地基弹簧单元模拟。相对于将管片环考虑为均匀刚度

该附件为 盾构隧道高精度盾构管片钢模设计过程 ，共10页。 盾构机和管片是控制盾构隧道质量的两大要素，管片质量的好坏直接影响了盾构机掘进控制、管片拼装质量以及成型后隧道的结构性能，防水性能和耐

以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景，应用数值分析方法，建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型，研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布

该附件为 盾构掘进、管片拼装及壁后注浆质量控制 ，共13页。 控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，它与盾构机姿态变化量间的关系非常离散，需要靠人的经验来掌握，当盾构机出现下俯时，可加大

该附件为 轨道办对盾构管片施工质量控制办法 ，共13页。 环管片修补前，必须经现场监理确认外观缺陷不影响实体及防水质量，否则应报废处理，允许进行修补的管片，管片厂必须建立详细的台帐，记录好生产

后亭站~松岗站区间位于宝安大道下方，两端车站均为地下两层岛式车站，线路整体呈南北走向，由后亭站始发，沿宝安大道前进，依次穿越茅洲河、广深高速公路桥、松岗河后进入松岗站。 隧道采用盾构法施工，为单圆

资料概况： 盾构法隧道宜采用荷载结构模型和地层结构模型进行结构计算，前者用于常规设计，后者用于特殊设计。 管片设计时可将其视为单独承受弯矩、轴力及剪力的线性梁来处理。 按相对于横断面方向的

资料概况： 盾构法隧道的衬砌一般有预制混凝土管片和挤压混凝土衬砌两种形式。采用预制混凝土管片组装隧道衬砌具有质量易于保证、便于机械化操作等优点，因而得到广泛应用。 管片又称为隧道的一次衬砌，最

该资料为 轨道交通管片防水堵漏样板验收汇报PPT 区间隧道始于大学城外环西路南侧的中间风机房，出井后向北下穿外环西路、广东工业大学校区，到达大学城中环西路后向东进入大学城南站。左线长1760.

该附件为 盾构管片防止渗漏施工技术培训资料 ，共8页。 管片漏水原因：就是工人在拼装过程中，密封橡胶密封条结合不紧密或者有砂粒石渣止在缝隙处形成渗漏通道，不能完全阻挡外界水源的渗入，从而导致地

该附件为 盾构隧道管片施工质量检测技术标准 ，共25页。 在渗漏检验中，用于固定由凝土管片试件，并能在管片外弧面与试验架钢板之间形成密闭区间进行充水加压试验的试验台座。渗漏检验装置由检验架钢板

该附件为 盾构管片的选型原则和拼装施工技术 ，6月，共9页。 VMT系统程序中对各种有关的因素预先设定重要性的不同，程序会进行给所有的可能的后续管片评估打分，其中不利因素得分最少的一种类型胜出

该附件为 盾构隧道施工期管片开裂原因和相应对策 ，共8页。 依据盾构工法的特性：拼装好的衬砌脱离盾尾后，由于盾壳原来占据的空间、为衬砌的拼装操作所留空隙、盾构推进时带走的部分粘附于盾壳上的土体

该附件为 盾构管片破损及渗漏处理施工方案 ，共9页。 本区自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出线段CDK1+038.9、入线

附件详情 隧道施工由两个环节构成：一是掘进，二是衬砌。对于盾构隧道而言，掘进是由刀盘的旋转刮削实现；而衬砌就是在尾盾内部拼装管片环。 管片环就是一个钢筋混凝土圆环，该圆环的内径是隧道的成型直径；依