碾压式土石坝

【简介】橡胶坝的施工图预算   doc格式   12页 【目录】 第一章   编制说明 第二章  

重力坝的地基处理、材料及构造，PPT，42P。 内容： 重力坝的地基处理 一．坝基的开挖与清理 二．坝基的固结灌浆 三．帷幕灌浆 四．坝基排水 五．断层、软弱夹层和溶洞的处

路基冲击碾压设计总长1829m，碾压面积84717m2。全线采用双向六车道高速公路标准，路基全宽34.5m，设计时速120km/h。 　

附件详情 图纸含： 冲击碾压地基处理标准横断面图二 冲击碾压地基处理标准横断面图一 设计说明： 一、机械选型 二、处理范围 三、二八灰土质量要求。 四、施工技术要

龙首水电站位于甘肃张掖黑河中游，地处西北高温差、高寒、高震地区。针对特殊的地质厦气候条件，龙首碾压混凝土薄拱坝在体形设计和抗震、抗冻、抗裂、抗渗等结构设计上进行了详细的研究。提出了独特的设计方案。如在

松月大坝地处严寒地区，一期工程设计为碾压混凝土重力坝，由于大坝的原设计功能不能够满足地区供水需求，因此决定对大坝进行二期加高。本文就大坝加高的结构设计中涉及的加高型式、断面设计、材料分区、新老混凝土结

该附件为 土方碾压与河道疏浚施工组织设计，，共52页。 项目概要：河道总长度22.40km，其中拓浚整治20.92km；新开河道1.48km。新建沿河两岸堤防38.46km（左岸19.33km

该附件为 乡村镶嵌块碾压平整路面工程 施工组织设计 ，共17页。 坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我公司专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心

该附件为： 整体式路基冲击碾压试验方案14p 格式为Word。 一、项目概要： 本路基设计为整体式路基，主要分为二段。路基顶面设计宽度为32m，具体断面为：×2+3.0m(中间带，含两

该资料为 三环主路大修工程沥青路面碾压工程 技术交底 碾压方式为直来直回，严禁在碾压段上倒轴。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应满足下表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应

该附件为 新建铁路路基工程冲击碾压 施工技术交底 ，共10页，格式为word。 项目概要： 编制目的：为了加强新建铁路路基工程冲击碾压施工的质量控制，明确冲击碾压作业的工艺流程、操

该附件为 高速公路高填方冲击碾压施工工法 ，共6页。 高速公路工程建设施工质量直接关系到公路日后的使用质量，加之高速公路相较一般公路而言，路基填筑相对较高，路面及路基在使用过程中所承担的重量及

该附件为 【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法 ，，共6页。 冲击碾压是高速 公路施工 中一种新型的压实方法，施工中采取冲击碾压技术进行填前碾压、填方压实以及路基补强具有施工速度快、效率

该附件规定碾压混凝土施工前应进行现场试验，验证配合比、施工工艺流程、施工系统及施工设备的适应性，并确定施工工艺和参数，以满足施工性能要求。 主要机械设备表 碾压工艺流程

该附件为 碾压砼重力拦河大坝工程施工方案，共36页。 简介： 拦河大坝型为碾压砼重力坝。大坝由溢流坝段、左右挡水坝段等组成。坝顶高程为433.50m，最大坝高72.5m（不含齿槽），坝顶轴

该资料为 新建铁路工程路基冲击碾压施工方案 在铁路路基按常规振动碾压施工达到设计要求后，为进一步提高路基的密实度和整体均匀性，减少工后沉降与差异沉降，而采取冲击碾压技术进行增强补压。冲击碾压技

附件详情 龙滩水电站大坝为200m级高碾压混凝土重力坝，混凝土总量约580万m ，是目前世界上在建的最高的碾压混凝土坝。大坝施工工期紧，浇筑强度高，要求全年连续施工，为确保工程质量和施工进度，必须

附件详情 倒虹吸渐变段主要设置在XX河、XX倒虹吸进、出口段，是倒虹吸进、出口闸室与两端明渠连接的建筑物，主要由底板和翼墙组成。底板为100㎝厚C20W6F150钢筋混凝土，下设10㎝厚C10素混

附件详情 龙滩水电站大坝为200m级高碾压混凝土重力坝，混凝土总量约580万m3，是目前世界上在建的最高碾压混凝土坝。大坝施工工期紧，浇筑强度高，要求全年连续施工，为确保工程质量和施工进度，必须采

附件详情 金安桥水电站为金沙江中游河段一库八级中的第五级电站，也是金沙江中游河段最先开工的梯级电站。电站初拟装机2500MW。采用碾压混凝土重力坝、坝后厂房枢纽布置格局。本文主要介绍158m坝高的