换撑施工动画

附件详情 第一章 工程概述1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 工程概述1 1.4 本次拆换撑的工期要求3 1.5 第一道支撑系统换拆撑设计介绍3 第二章

资料概况 基坑换撑是指通过结构构件将基坑围护结构的荷载从内支撑转换至地下室主体结构，并进行地下室外墙土方回填。常见的换撑结构有换撑板、换撑梁。基坑换撑完成后，可拆除内支撑，基坑换撑施工内容包括换撑

该附件为基坑腰梁钢管带换撑施工工法申报资料，，共52页。 该工法的特点： 1、结构底板预留施工后浇带，节省施工时间，提高施工效率； 2、钢管带、楼板换撑传力稳定， 钢筋与钢管焊接以固定钢管

该附件为 基坑腰梁钢管带换撑施工工法 ，doc格式 工法内容简述： 锚杆加基坑腰梁是一种简便的过渡性的内支撑体系，随着结构的上升，原有的腰梁体系便成为结构上升的阻滞，这一临时性的支撑系

该项目临近地铁1#线。设计三层地下室，基坑开挖深度16.15m（承台底深度），基坑挖开挖面积24284平方米，基坑周长660m。基坑南北走向长度西侧为187m，东侧为210m；基坑东西走向长度南侧为1

附件详情 1 项目概要 2 2 编制依据 2 3 人员组织机构 3 4 施工方法 3 4.1 施工部署 3 4.2 换撑施工顺序及方法 3 4.3 支撑拆除施工方法 4

附件详情 1 项目概要 2 2 编制依据 2 3 人员组织机构 3 4 施工方法 3 4.1 施工部署 3 4.2 换撑施工顺序及方法 3 4.3 支撑拆除施工方法 4

该附件为建筑工程基坑换撑及内支撑拆除施工工艺卡（22P+WORD） 一、内容截取 基坑换撑施工工艺流程 基坑换撑是指通过结构构件将基坑围护结构的荷载从内支撑转换至地下室主体结构，并进行地下

该附件为 地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工 ，，共55页。 项目概要： 该项目为地铁工程土建施工，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度

【编辑评价】内容包含20多个施工动画，画面十分清楚，而且动画配有声音（文字），施工工艺一目了然，更加容易学习掌握。 动画内容展示1 动画内容展示2

逆作法施工 技术的原理是将高层建筑地下结构自上往下逐层施工，即沿建筑物地下室四周施工连续墙或密排桩，作为地下室外墙或基坑的围护结构，同时在建筑物内部有关位置，施工楼层中间支撑桩，从而组成逆作的竖向承重

附件详情 讲义中用动画详细阐述了逆作法施工的步骤：边桩施工、破路面挖土、中间柱施工、顶板施工、路面恢复通车、挖地下一层土、地下一层底板施工、地下一层侧墙施工、挖地下二层土、地下二层底板施工、地下二

附件详情 建筑工程楼梯模板施工顺序动画式图片，PPT格式，10页，直观展现楼梯模板施工过程，可供参考。

附件详情 该项目基坑开挖深度12.1m。基坑支护形式为排桩挡墙，内支撑形式为混凝土斜撑加角撑，坑内降水。支护桩直径为800 mm，桩中心间距为1 200 mm，支护桩长22.1 m。斜撑截面120

附件详情 1、项目概要 （1）隧道下穿桩基概况 （2）桩基托换设计概况 （3）周边地形 （4）地质水文 2、桩基托换施工流程及方法 （1）施工流程 （2）托换桩施工

隧道换拱施工方案 隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度750px，二衬采用混凝土结构。DK25+310~D

隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度30cm，二衬采用混凝土结构。 【目录】 一、编制依据、编制范围及设

换热面积计算

附件详情 1 项目概要 基坑支护形式为排桩挡墙，内支撑形式为混凝土斜撑加角撑，坑内降水。支护桩直径为800 mm，桩中心间距为1 200 mm，支护桩长22.1 m。斜撑截面1200 mm×800