盾构管片排版

资料概况： 润滑油是保证机械设备的正常运行不可缺少的介质，它们在使用过程中，携带大量关于机械设备的运行状态和油品衰变的信息。 通过对在用润滑油的合理采样，并进行必要的分析后，就能取得关于该机械

资料概况： 该附件为大直径盾构隧道施工中的主要技术难题与原因分析，含具体项目实例分析，内容全面，可参考。 目录： （一）土岩复合地层刀盘设计问题 （二）上软下硬地层中坍方 （三

该附件为 隧道盾构工程验收资料及验收表格 ，共14页。 项目概要： 南京地铁盾构区间隧道采用单圆盾构法装配式砼衬砌结构，过江盾构隧道：内径10200mm，衬砌厚度50cm，环宽2000m；

资料概况： 本项目线路全长6476.4米，是XX线的控制性工程，包括有路基、U型槽、明挖暗埋和盾构隧道，其中盾构隧道长4900，下穿珠江长1780米。盾构线路起点以30‰纵坡下行，坡长2050m；

内容概况： 用于XX地铁一号线的盾构有铁建重工生产，型号ZTE6250土压平衡盾构，开挖直径6.28米，设备总长约83米，总重量450吨，主机长度8.7米，刀盘由6台132KW电机驱动，后配套由设

内容概况： 以S-329盾构机为例，盾构机的最大直径为6.28m，总长约76m，其中盾体长8.7m，后配套设备长约68m，总重量约472.9t。最大掘进扭矩5300kN·m，最大推进力为36400

内容概况： 盾构法修建隧道与传统的工法相比，具有安全、快速、低成本等优势，在国内地铁建设领域已被广泛应用。目前，股份公司拥有盾构达300余台，已经成为中国中铁的核心装备。然而，盾构法隧道因测量而导

内容概况： 盾构法： 盾构掘进机进行开挖，钢筋混凝土管片作为衬砌支护的隧道暗挖施工法。 隧道工程关键流程： 施工场地总平面布置图 盾构推进方案（始发、掘进、到站、过站） 盾构推进计划

资料概况： 盾构施工已经成为城市地下空间开发的主要功法之一市区地表变形控制标准严格，如北京地下直径线泥水盾构沿线经历87处安全风险源，其中近距离平行侧穿地铁二号线3.8km，轨面沉降小于3mm。以

资料概况： 盾构机在盾构掘进的过程中，由于刀具的磨损需要进行更换，检查刀盘磨损或修补，处理掌子面前方的孤石或地面建筑物的桩基，处理刀盘开口固结或泡沫管的维修等等。通常采取四种方式来完成上述工作：

资料概况： 盾尾脱离管片后，土体与管片存在着间隙，此时浆液迅速及时填充空隙，可立即弥补土层损失，从而减少地表的变形。 盾尾注浆液凝固后，一般有一定抗渗性能，可作为隧道的第一道止水防线，从而提高

资料概况： 盾构是集机、电、液、控于一体，修建隧道的专用大型设备。 盾构需根据地质、水文及影响范围内的建（构）筑物的实际情况而针对性选型，并量身定做。 使用过程中，需土木专业人员与机械专业

资料概况： 盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。这个钢组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件

资料概况： 盾构机电气设备包括电缆卷筒、主供电电缆、变压器、配电柜、动力电缆、控制电缆、控制系统、操作控制台、现场控制台、监控系统、电机、插座、照明、接地等。电气系统最小保护等级为IP55。

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站

资料概况： XX站～XX站区间位于XX大道，东西向布置，全线为地下线，从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进，从XX市XX大学前开始由南侧转入XX大道北侧，在区党委前进入南湖公园，在南湖大

资料概况： 盾构区间为“XX站~XX南站区间”构成，工作内容包括盾构区间线路右线总长1703.514m，左线总长1709.302m，合计总长3412.816m，为双孔圆形隧道，主要附属工程包括3个

该资料为 盾构吊出井永久围挡 技术交底 1、围挡由钢构围挡板、立柱、防渗墙三部分组成，现场围挡做到美观、大方、安全、牢固、整洁。 2、围挡两端布置2个出入大门，净宽6m，均采用双扇平开

该资料为 盾构吊出井永久围挡安全 技术交底 1、设置足够多的安全标志标牌、施工人员须配备齐全安全防护用品。 2、现场围挡应做到美观、大方、安全、整洁，不得违章施工。 ······

该资料为 盾构下穿人行天桥安全 技术交底 区间隧道在里程YDK23+051～YDK23+111范围内侧穿人行天桥。人行天桥下部结构采用桩柱式结构，桩径有1m，1.5m，桩长为17m，19.