钢骨架膨石轻型板

附件详情 某A型板式楼梯梯板节点构造详图，共1个节点

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资料概况： CRTS Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成，在线路上每块轨道板均和设计里程一一对应，轨道板不得盖过

该资料为 CRTS-III型板式无砟轨道毕业设计 轨道是列车运行的必不可少的基础设施，轨道的结构性能对列车的安全、平稳运行有重要的影响。铁路和城市轨道交通的轨道结构没有本质上的区别。它的主要作

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道精调施工工序管理要点 轨道精调是无砟轨道施工中非常关键的一道工序，它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。轨道精调因轨道状态测量

该资料为 CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则 无砟轨道采用单元分块式结构，桥隧轨道结构高度为687mm ,路基轨道结构高度为787mm ,先导段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道揭板试验施工技术 根据石武客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道道下揭板试验实例，介绍了CA砂浆搅拌、灌注和轨道板粗铺、精调等各项施工工艺及现场揭板检验平坡和最大曲

该资料为 CRTSⅠ型与CRTSII型板式无砟轨道结构特点分析 无砟轨道具有整体稳定性强、刚度均匀性好、线路平顺度高、耐久性强的突出优点, 满足客运专线和高速铁路对轨道性能的要求, 以板式无砟

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工序控制要点 目前无砟轨道施工已进入冲刺阶段，为确保快速施工时无砟轨道工程质量，为使所有参建人员熟悉和掌握施工标准和控制要点，规范现场作业行为，项目部

严寒地区客运专线(350km/h)CRTSⅢ型板式无砟轨道板铺设工法 CRTSⅢ型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成，其主要创新点是改变了板式轨道的限位方式，采用板下U形筋＋自密实混凝土＋底

该资料为 CRTS-II-型板式无砟轨道底座板 技术交底 新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段TJⅡ标（DK1155+850.78～DK1159+467.78）范围内 CRTSII型板式

该资料为 II型板式无砟轨道轨道板铺设施工技术交底 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成，C40底座主要设置于桥梁地段，由60kg/mMu71Mn（k）新钢轨、WJ-8c扣件/Vossloh300

该资料为 铁路站前工程CRTSⅢ型板式无砟轨道 施工技术交底 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计 技术交底 哈大客运专线沈阳至哈尔滨段，该资料范围为DK447+424.8～DK911+000(不含哈尔滨枢纽)，该段客专正线均采用无砟轨道，其中

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道砼轨道板作业指导书 指导轨道板预制作业人员快速、准确的进行轨道板预制施工，形成标准化、规范化施工，确保轨道板施工质量。用于切断钢筋的刀片的螺丝必须要紧固，刀口

该资料为 高速铁路无砟轨道(一型板式无砟轨道)设计说明 该资料根据高速铁路无砟轨道施工的实际案例为依据，阐述我国高速铁路发展的必然性，重要性以及其对我国经济高速所起的重大作用。本文以CRTSⅠ

该资料为 CRTSⅢ型板式无砟轨道安全施工管理办法 为了确保中铁路桥公司在成绵乐八标乐山指挥部第一项目部轨道板施工的安全施工生产，结合本 项目经理 部的实际情况，制定了安全施工管理办法。

该资料为 CRTSⅢ型板式无砟轨道底座及自密实混凝土伤损修补方案 新建北京至沈阳铁路客运专线，线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等

该资料为 CRTS-Ⅲ-型板式无砟轨道工艺性试验方案 试验无砟轨道CRTSⅢ型板P56OO型号4块：桥梁曲线段2块（取最大超高105mm)，隧道直线段1块，桥梁直线段1块。无砟轨道工艺性试验内