挡墙稳定计算

该附件为 地下车库挡墙裂缝修补方案 ，共11页。 项目概要： 该项目建筑总面积约10万m2。其中四层地下室约4万 m2、五层裙楼约1.6万 m2、1号主楼（6～34F、机房层、水箱层）约4

该附件为路基片石混凝土挡墙施工方案近代（word版本可直接复制使用）。工程路基内的挡土墙位于DK65+464～DK66+147.3挖方段路基,挡墙高8米，采用C25片石混凝土浇筑，坡面为1：0.25，

该附件为 高速公路加筋土挡墙施工工法 ，共21页。 加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成，其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗

该附件为 河坎挡墙项目临时围堰施工方案 ，共7页，格式为word。 项目概要： 该项目河道内河坎挡墙施工需要，根据河道的实际情况，该河道河坎挡墙施工期间河道需临时围堰，拟采用袋装粘土结

该附件为 混凝土挡墙模板专项施工方案，共11页 。 简介： 防洪标准为100年一遇洪水，相应洪峰流量为6500m3/s。堤防级别为1级，主要建筑物级别为1级，次要建筑物级别为3级，临时建筑

该附件为 板肋式锚杆挡墙施工方案，共69页。 简介： 该段边坡治理（M1～M3）设计采用钢筋网喷射混凝土面板+肋柱+排水工程，长约217m，分两段放坡，放坡系数分别为1:0.4（上）和1:

该附件为 L型混凝土挡墙专项施工方案，，共20页。 项目概要：该项目混凝土挡土墙断面只有一种形式。为悬臂式L型挡土墙，L型挡墙用于K0+670~K1+065段，全长度395米。挡土墙地基开挖及

附件详情 拟建的船闸为Ⅲ级通航建筑物,船闸基本尺寸为23×230×4（m）（口门宽×闸室长×最小槛上水深），船闸主体建筑物为钢筋砼坞式结构。主要工作内容包括：上、下闸首、闸室（长230m），上、下

附件详情 4、砼底板、压顶 砼浇筑按设计要求经监理工程师对基础验收合格后进行砼浇筑，伸缩缝的处理应派专人负责，在砼浇筑前应做好各伸缩缝处材料的定位和预埋，在施工过程中应防止其变形和撕裂，同时应注意

附件详情 设计方案： 该资料锚杆挡墙采用边坡修整挂网+格构柱梁+锚杆+植物护坡方案，该方案首先对陡峭危岩进行修整，然后通过锚杆提供的拉力控制上部变形，同时对坡面进行封闭，防止下部软岩风化。该方案施

新安江路位于合肥市瑶海区，K2+698.352～K3+199.592段为路堑下穿式道路，共长501.24米，均为混凝土挡墙结构。其中K2+698.352~K2+813.352、K3+079.592~K

附件详情 边坡支护 设计： 1、A型抗滑桩截面尺寸1.5×2.0m，B型抗滑桩截面尺寸2×2.5m，嵌固深度6.5m(含2m强风化)或整平地面后中风化基岩以下4.5m，桩间距5m，嵌固段地基

附件详情 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了

附件详情 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了

与现行《钢结构设计规范》（GBJ17-88）相比，新修订的《钢结构设计规范》（GB50017-2002）对焊接工字梁腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的相关

与现行《钢结构设计规范》【GBJ l7—88)相比，新修订的《钢结构设计规范》(GB 50017-2002)对焊接工字粱腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的

针对《钢结构设计规范》(GB50017)(以下简称“新规范”)中T形截面受弯构件b的取值,进行重新计算分析。计算出受弯构件不同λy所对应的b值,与“新规范”中b取值进行比较。发现“新规范”所取b值偏高

与现行《钢结构设计规范》【GBJ l7—88)相比，新修订的《钢结构设计规范》(GB 50017-2002)对焊接工字梁腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的