桩设计软件

资料简介 该文介绍了钢板桩的支护设计，根据钢板桩的实际受力状况建立力学模型，通过理论计算，确定钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性，以确保支护结构的精确性和安全性，从而满足工程需要。 以下为资料

该附件为 基坑钢板桩支护施工组织设计，共34页。 简介： 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。靠现状路面的

该附件为 CFG桩复合地基施工组织设计，，共24页。 项目概要：CFG桩复合地基工程，桩径φ400mm，有效桩长15m，要求施工时成桩桩长15.5米（含0.5米保护桩头），图纸设计桩顶标高为-

该附件为 深基坑排桩支护设计 ，2017，word格式，共12页。 部分内容如下： 内力位移包络图 深基坑支护设计基本信息 整体稳定验算 地表沉降图

该附件以工程实例阐述刚性桩复合地基的设计，包括复合地基的计算、设计思路、理论计算与实际结果的比较和分析。为桩土共同作用的工程设计提供参考。 1、 刚性桩复合地基的设计思想 由于刚性桩

标题：人工挖孔桩施工组织设计 格式：Word 页数：136页 简介：国家标准《标准化基本术语》第一部分GB3935. 1-83对“标准化”是这样定义的：“标准化”是“在经济、技术、科学及管

资料概况： 钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产，并迅速地应用于建筑行业中的各种永久性和临时性工程，包括港口、码头、河道护岸、挡土墙、地下结构等等，是一种可重复使用的绿色环保型结构用钢材,具有高强度、

该附件基本内容有：概况、施工总体安排、施工总流程图、主要工程项目施工方法、投入本合同工程的主要施工船机设备、主要物质进场计划、劳动力安排计划、工程质量的技术组织措施。

该附件为 住宅钻孔灌注桩设计施工方案，共22页。 简介：该项目设计类别为乙类建筑，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年；地基基础等级为甲级，耐火等级为一级，建筑物的抗震设防类别为丙级，

该地铁站桩基础工程位于深圳**路交叉口处，斜穿侨香路与农园路布置，大致呈东西走向。地铁侨香车站为地下两层10m单柱曲线导式车站。车站两端设置盾构吊出井。车站全长170.62m，标准段线间距13.2m，

该附件为 排桩支护设计培训讲义 （70页，图文丰富） 概况： 排桩的设计中需要对下列工况进行结构分析，并按其中最不利作用效应进行支护结构设计。 1、基坑开挖至坑底时的状况； 2、对

该附件为 高层建筑 刚性桩复合地 基设计体会 ，2014，PPT格式，共37页。 目录： 一、     实例一项目概要 二、  &nbs

附件详情 2、桩、承台尺寸与材料 为了保证水泥罐基础的强度和稳定性采用钻孔灌注桩柱桩，桩底深入强度较高的地层〈8〉以下1米，桩底标高为-5.7米，桩顶标高为4.2米,桩径为0.8米,桩长为9.9米

附件详情 1.警示桩间距c一般6～10米，具体可根据路侧、行车速度实际情况进行适当调整。 2.d一般情况下取50厘米,当地形受限制时d取25厘米。

附件详情 1.警示桩间距c一般6～10米，具体可根据路侧险要情况、行车 速度等实际情况进行适当调整。 2.d一般情况下取50厘米,当地形受限制时d取25厘米。 3.根据现场地质情况,采用混凝土基础

附件详情 一、前言 二、复合地基承载力分析 三、几种典型地基的桩型选择 附件详情 当地基承载力或变形不能满足设计要求时，需做地基处理，复合地基方案在地基处理中用的非常普遍。

附件详情 一、当今现状设计的方法 二、高层建筑筏基与地基共同作用的分析 三、高层建筑筏基与地基共同作用的设计建议 四、成本核算与控制 附件详情 1、适当加大桩间距，减少

［摘要］ 岩溶地区地质环境复杂，基坑支护设计挑战较大。基于岩溶地区的某基坑支护工程实例，一方面通过采用已施做的支护桩揭露的地质情况修正地质剖面中岩面线和溶洞分布情况的方法进行入岩深度的动态确定; 另一

该项目采用600PHC管桩，桩型PHC-600(130)AB-C80，18/19栋、20栋持力层为⑩层即粉砂加粉土层，端土极限端阻力标准值qpk为3500kPa。 该项目施工前应进行提前试桩。

附件详情 广东某院钻（冲）孔桩大样及桩表 该资料包含： 统一说明、桩身大样、桩截面型式、桩端扩底大样、桩表共1张图纸。