基础最小埋深

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隧道全长6328m；最大埋深188m，位于DK178+950处，地面高程1180m。本隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为DK179+200,斜井长度750m,正洞施工完成后作为避难所使用。

隧道进口工区位于广东省韶关市境内，进口工作面施工里程为DK2017+105～ DK2020+943,长3838m，最大埋深约510m，隧道设计为单洞双线隧道。铁路等级为客运专线，设计速度目标值为350

隧道为北天山越岭主隧道，在正洞隧道左侧线间距30m处设一全长贯通平行导坑，平导设计起迄里程为DzK109+255～DzK122+815，全长13560m，平导与正洞间每隔420m设横通道相通。 【

隧道进口标高114.977m，出口标高83.549m，中间最高峰羊山顶626.04m，隧道最大埋深522.97m。隧道洞身穿越地段属剥蚀中低山地貌，山脉多为南北走向，山峰林立，沟谷深切，多悬崖峭壁。地

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简介： 对于小管径管道的清淤，国内外已进行了较多的研究，并开发出了一系列较为成熟的清淤技术和清淤设备且得到广泛应用。 目录： 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺

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该附件对一个独立基础两种设计施工方案即一为沉井方案、二为地下连续墙方案的选择过程进行了介绍。 地基基础是工程建设的重要组成部分，其造价、工期和劳动消耗均占工程建设的较大比重，工程地质条件的复杂性

二十一世纪深基础工程随着大跨度桥梁飞速发展而发展。 深基础在桥梁、高层建筑、高塔、筒仓等建(构)筑物中得到广泛应用。深基础的建造技术复杂,施工风险很大并对施工设备和技术的依赖性很强。 如果深基

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围护结构最小传热阻计算表格

资料概况： 本章重点： 桩基础的分类，确定单桩轴向容许承载力的方法，桩的负摩阻力计算方法，群桩基础承载力验算方法，承台的计算方法，桩基础设计计算与验算内容。 本章难点： 桩的负摩阻力计