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该附件为 铁路项目隧道工程隧道管棚 施工技术交底 ,共6页,格式为word。 项目概要: 施作护拱(明暗分界处施做) ⑴为了保证进洞管棚的方向,角度的施工精度,在开挖廓线以外拱作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 铁路项目隧道工程隧道钢架 施工技术交底 ,共7页,格式为word。 项目概要: 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种,型钢钢架主要由工字钢弯制而成,格栅钢架主要由四根Φ作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 铁路项目隧道工程隧道防排水 施工技术交底 ,共19页,格式为word。 项目概要: 本 技术交底 适新建铁路9标二分部隧道二次衬砌防排水作业,包括防水板、纵环向排水盲作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 铁路项目隧道工程隧道二衬 施工技术交底 ,共19页,格式为word。 项目概要: ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,变形基本稳定应符合作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 铁路项目隧道工程隧道超前小导管 施工技术交底 ,共5页,格式为word。 超前小导管设计: 超前小导管配合型钢钢架使用,用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护,纵向搭接长作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该资料为 谈隧道超前支护非开挖技术在隧道施工中的应用 从隧道超前支护的施工工艺着手,介绍了几种用非开挖技术施作隧道超前支护的方法,并进一步说明了其中若干问题,为达到质量最好、效率最高、经济效益作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 隧道工程QC小组成果提高隧道衬砌砼质量 ,共 20 页。 10月12日 。 【项目概要】 双冠山隧道位于大田县均溪镇良元村,近南北向展布,为双线六车道分离式隧道。隧道作者:网友 发布时间:2023-09-27
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中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外,其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200作者:网友 发布时间:2023-09-27
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隧道防排水技术 防即要求隧道衬砌、防水层具有防水能力,防止地下水透过防水层、衬砌结构渗入洞内。 排应有畅通的排水设施,对衬砌背后、路面结构层下的积水排入洞内中心水沟或路侧边沟。 截对易于作者:网友 发布时间:2023-09-27
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目录 第一章 编制依据及原则 第二章 项目概要 第三章 施工部署 第四章 施工平面布置 第五章 施工 进度计划 第六章 施工准备 第七章 施作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 第一章、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3设计概况 第二章、项目概要 2.1线路概况 2.2主要技术标准 2.3主要工程内作者:网友 发布时间:2023-10-04
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交底内容:暗挖隧道二衬钢筋及砼浇筑施工。 一、施工准备 φ25螺纹钢、φ16螺纹钢、φ8光圆钢筋,EVA复合式防水板、钢边止水带、背贴式橡胶止水带、C35(P10)砼采用商品砼。 对施工班作者:网友 发布时间:2023-10-04
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隧道由北向南穿越双山,双山山顶平缓,工厂厂房密布。隧道进口里程YK3+575,隧道出口里程:YK4+096,隧道长521m,全隧位于半径为1500m的曲线上,路线设计纵坡-1.950%。 隧道区的作者:网友 发布时间:2023-10-05
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一、目的 为了救助隧洞坍塌事故及渗水事故造成的伤亡,降低伤亡事故发生的频次,以最快的速度和最大限度地减少人员和财产损失,特制定本应急救援预案。 二、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 【项目概要】 隧道全长3495米,本隧道设计车速120Km/h,全隧采用曲墙(带仰拱)复合式衬砌,浅埋段采用浅埋地震设防衬砌,穿越黑泥地活动断层段采用活动断裂带地震设防衬砌。全隧均按新奥作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 1 项目概要 1.1 设计概况 1.2 隧道地质 (1)工程地质 (2)水文地质 1.3 建筑设计结构形式及支护参数 2 施工组织安排 2.1 工期安排作者:网友 发布时间:2023-11-27
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电力电缆隧道专项施工方案 该项目位于xxx路(现为xxx大道)东侧30m绿化带内,起点位于老xx路以南300米处规划道路,终点至xxx路以南350米处规划道路。本标段包括xxx路电力隧道及支护工作者:网友 发布时间:2024-01-07
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分离式隧道锚杆支护施工方案 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588,设计标高为30.681米,出口桩号为ZK8+807,设计标高为25.018米,长219米,纵坡采用-2.55作者:网友 发布时间:2024-01-07
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连拱隧道隧道安全专项施工方案 本标段起点K106+500,终于麻加中桥,终点里程桩号为K111+900,全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道(106+510~106+700)190m、刺渡2号隧作者:网友 发布时间:2024-01-07
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隧道工程施工方案(分离式隧道) 本合同段隧道共设两座——下马基隧道和上马基隧道,均为双洞分离式单向行驶隧道, 下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m,右线为-3.800%/8作者:网友 发布时间:2024-01-07
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