自进式锚杆大样图

附件详情 设计总说明 基坑支护环境图 基坑支护总平面图 变形监测点 平面布置图 基坑支护剖面图 结构设计大样图 共15张 附件详情 基坑开挖深度：5.0

强风化灰岩在实际案例中并不少见，溶蚀风化成土状，由于特殊的地质条件，普通锚杆很难成孔，根本无法进行基坑支护。自钻式锚杆可以边钻进边注浆，克服不良地质条件无法支护的难题，下面就有小诺为大家介绍一下强风化

附件详情 2、自嵌式挡墙面板后的土压力 加筋土自嵌挡墙底部的最大垂直应力等于加筋土的自重加上一些附加的或其它外部垂直荷载。在计算挡墙所受的总水平平衡力时，回填区受限制的因素须被考虑到，因为与加筋土

该附件是 板肋式锚杆大样图（CAD） ，共图纸3张，出图时间是。 内容包含：锚头大样图、肋柱与顶梁连接大样图、肋柱基础大样、顶梁大样图、板肋式锚杆挡墙钢筋表、现浇面板泄水孔大样、肋柱及面板配筋

该附件为 格构式锚杆挡墙工程锚杆施工方案 ，共43页，格式为word。 施工顺序及流水段划分： 格构式锚杆挡墙施工遵循在开挖过程中自上而下、分层分段进行的原则，支护与开挖平行流水作业，

该附件是 囊式扩体抗浮锚杆构造大样图（CAD） ， 附件内容包含囊式扩体抗浮锚杆设计总说明、扩体抗浮锚杆剖面图、锚杆底端扩大头囊体制作详图、扩大头囊体节点构造详图、截面图等... 图纸完整

附件详情 说明： 表中La为锚杆在肋柱中的锚固长度； 挡墙面板为双层双向配筋; 表中7号筋按梅花型布置，加密区箍筋取3号筋间距的二分之一， 箍筋直径不变； 本图适用于边坡防护。 本图尺

该附件为 板肋式锚杆挡墙施工方案，共69页。 简介： 该段边坡治理（M1～M3）设计采用钢筋网喷射混凝土面板+肋柱+排水工程，长约217m，分两段放坡，放坡系数分别为1:0.4（上）和1:

该附件是 锚杆格构护坡大样图(CAD) ，共图纸3张，出图时间是。 内容包含：锚杆网格护坡图、护坡剖面图、地梁大样图、网格格构梁配筋图、锚杆端部结构示意图、锚杆结构大样图、定位支架图、钻孔大样

附件详情 包含CAD图： 支护分段立面示意图 锚杆结构大样图 Ⅰ-Ⅰ断面图 泄水孔布置图 泄水孔Ⅱ-Ⅱ断面 截水沟大样图 挂网钢筋大样图 网筋大样图 1-1 剖面图 2-2 剖

附件详情 包含CAD图： 路堑边坡喷锚支护设计图 锚杆、框梁、伸缩缝设计图 锚杆、框条、砂浆、岩层大样图 预制铁丝网框条架图 预制铁丝网图 横断面图 设计总说明 编制于近代年 共2

工程数量表、总体布置图、主桥施工顺序图、桩位平面图、桩位坐标图、主塔构造图、主塔钢筋图、主塔上横梁钢束图、主塔上横梁钢筋图、主塔下横梁钢束图、主塔下横梁钢筋图、主墩承台钢筋图、主塔支座垫块钢筋图、边墩

道路等级：城市Ⅰ级主干道 行车速度：60km/h 　　道路交通通行净空：不小于5.0m 最大纵坡：2.5% 　　道路宽度：双向6车道，两侧设行人、自行车道，宽3.75m。 　　大桥全宽：36.1m 高

海口市某自锚式悬索大桥方案设计图纸

资料概况： (1)道路等级：城市主干路 (2)设计车道：双向四车道+非机车道+人行道 (3)设计速度：60km／h (4)荷载等级：机动车道：城-A级 非机车道：城-B级 人群

该资料为 跨汉江自锚式悬索桥总体 施工组织设计 武汉市江汉六桥位于三环线长丰桥和江汉二桥之间，是武汉市第六座跨汉江通道。江汉六桥工程范围为汉口跨解放大道落地点至汉阳郭琴路。设计起点里程K0

内容为： 自锚式拱桥转体施工技术 该桥为跨越石大公路二设计，孔跨组成为（88+160+88）m上承式拱桥，水平转体施工。拱肋采用抛物线，矢跨比为1:6.边、中跨拱肋拱顶截面高为4m，拱脚处截面

该附件为 自锚式悬索桥施工控制技术（图文并茂） ，共114页。 “自锚”即不需要一般悬索桥的巨大锚碇，主缆锚固于边跨主梁的跨中或端部，由主梁承担主缆的水平分力和竖向分力。为此必须先架梁，后挂索

该附件为 自锚式上承拱桥平转施工方案（ppt） ，共51页。 拱梁临时固结。在梁端与拱肋处，设计图纸预留20cm缝隙，在拱梁固结前，用18cm厚预制板安装在预留缝隙处，不足的2cm用钢板塞实（

内容为： (88+160+88)m自锚上承式拱桥 施工方案 跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其中主