曲线汽车坡道

施工组织与施工队伍 　　1、冷却塔施工首先考虑是桩基础施工，然后施工承台环基、池壁、杯形基础等基础分项工程，再施工人字柱及环梁，在施工人字柱及环梁的同时在塔内预制大型构件，接着施工风筒，在风筒施工的同

该项目主要含冷却塔倒T型基础，人字支柱，双曲线通风筒，塔蕊淋水构件四部分组成。主要结构为倒T环型基础，现浇砼壁厚渐变双曲线通风筒，中心辐射状配水结构，基础约2200M3砼，筒壁约2800M3砼，总高约

建筑结构形式：钢筋混凝土结构, 框架结构 基础形式：独立基础 抗震设防烈度：7度抗震 参考图纸：20张以下 附件详情 混凝土框架结构，曲线梁，30m钢烟囱 该资料包含：设计说

附件详情 本涵洞位于半径449米的曲线上

附件详情 本涵洞位于半径140米的曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa。

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：门式刚架 特种结构：其他结构 参考图纸：5张 设计年代：近代 附件详情 广东某火电厂双曲线钢煤斗

附件详情 图纸概述： 本套桥台设计图配合有砟轨道后张法预应力混凝土23.5m、31.5m双线整孔预制箱梁于23.1、31.1整孔 现浇箱梁 使用。该资料为时速250km客运专线、并兼顾200

本图为预制混凝土圆形曲线式倒虹吸结构设计详图，含承插口管刚性接口、承插口管柔性接口、企口管柔性接口大样图、平口及企口管混凝土基础现浇混凝土套环接口、及护栏等细部大样图。适合初学者学习参考。

桥梁概况： 　　 1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。 　　 2、桥梁设计线位于路拱顶点处(桥梁中心线)。 　　 3、本桥所处地区地震烈度：7度。 　　 4、本桥上部采用5X25m预应力砼简支

梁体变形限值： 　　（1）梁体竖向挠度Δ限值：在ZK活载静力作用下Δ≤L/1500；在中一活载作用下：Δ≤L/1200；L为计算跨度。 　　（2）在中一活载作用下，两梁之间的转角不大于6‰。ZK活载静

介绍了长春市轨道交通三期工程中，某高架桥的三跨连续钢一混凝土曲线结合梁桥方案的结构设计要点，主要包括主梁的立面及断面设计、预应力体系、支座布置形式以及施工阶段等，计算分析表明结构在使用荷载作用下是安全

方程图.港湾大样图.横断面.横断面结构图.缓和曲线施工放样图表.缓和曲线施工桩号坐标表.平面图.土方表.无障碍.纵断面

附件详情 该资料为某汽车东站建筑扩初图 　　 　　建筑结构形式为：框架结构 　　抗震设防烈度：6 　　层数为： 14层 　　高度为： 58.4米 　　屋顶形式：组合屋顶 　　这份参考资料包括各层建筑平

该附件为：汽车库CAD线稿 汽车库CAD线稿 1 汽车库CAD线稿 2 汽车库CAD线稿 3

附件详情 某汽车钢结构展厅图纸 该资料为：某汽车钢结构展厅图纸 抗震设防烈度：6度 该资料包含： 钢 结构设计说明 、基础布置、基础详图、柱纵剖面、屋面梁及支撑布置、屋面板及檩条布置、

附件详情 该项目是露天矿汽车快装系统缓冲仓至汽车快装站胶带走廊项目，6度设防，下部支撑为钢筋混凝土框架结构，上部为钢桁架。 　　 该资料包含：结构设计说明，平、立、剖面图，走廊楼、屋面结构布置图，走廊

随着市场经济飞速发展,城市化进程逐步加快,我国公路汽车客运市场日趋繁荣.相对于已初具规模的路网建设而言,作为公路客运基础设施之一的汽车客运站建设却相对滞后,正面临诸多新情况和新问题,尽快提高我国汽车客

附件详情 1、编制依据…………..1 2、项目概要………………1 3、施工准备………………………….……………1 4、施工 进度计划 ……………….……………4 5、工程目标

候车楼南面长度为106.5米，东面长为15.6米，西面长为23.5米，东侧及东南侧为过街隧道施工现场及出土口，南边台阶边靠近环市路，西侧为旅客出口，西边旅客出口加全封闭棚架，面铺镀锌铁皮；北面为汽车停

特种结构：其他结构 参考图纸：1张 设计年代：近代 附件详情 某公司汽车衡详细结构图纸，满足各种重量级别的汽车。