轨道交通

附件详情 录 第一章 编制说明 1、编制依据 1 2、编制原则 2 第二章 项目概要 1、工程概述 4 2、气象特征 6 3、主要工程数量 6 第三章 总体施

附件详情 连续梁39张： 设计说明 桥面布置示意图 结构布置图 纵向预应力索布置图 梁段普通钢筋布置图 齿块钢筋布置图 锚下及封锚钢筋布置图 支座布置图 施工

附件详情 1 工艺设计(车辆段库工艺设备 标志标牌)39张 1）库内工艺标志标线及室外标牌标线16张: 设计说明（二） 安全标志需求表（二） 总 平面布置图 建筑标志标牌

附件详情 区间隧道 平面布置图 （一） 区间隧道平面布置图（二） 区间隧道图 盾构区间隧道横断面图 盾构区间直线衬砌环构造图 盾构区间直线衬砌环封顶块KT结构图 盾构

附件详情 第1章 概述 1.1 项目概要 1.2 设计范围 1.3 设计依据 1.4 主要设计原则及标准 1.4.1 主要设计原则 1.4.2 主要设计标准 1.4.

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。 本区浅层含水层

广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为右 YDK9

1项目概要 2工程特点及重难点 3车站施工交通疏解 4车站施工方案介绍 5盾构施工方案介绍 6联络通道施工方案 …… 轨道交通标段含三站三个盾构区间。12个出入口。工程规模

深圳市轨道交通4号线三期工程为既有4号线的延伸线，工程位于龙华新区范围内，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。正线全长10.785km，全线设8站8区间及1

该项目为轨道交通车站深 基坑工程 ，基坑开挖深度16.6~25.7米，宽23.4m～31.5m，坑底位于中风化石灰岩地层，采用明挖顺做法施工。围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩，入岩深度2

本文件为城际轨道车辆段房建工程技术标书。对施工总体筹划、建筑结构施工 方案 及技术要点、 施工项目管理 与其他技术措施、专业分包商选择、材料管理、项目部管理人员综合素质等内容进行了详细说明。

附件详情 第一章 项目概要 一、项目概要 二、工程地质水文 1、工程地质 2、水文情况 三、周边建筑物关系 四、交通导改 五、地下管线 六、设计概况 1、围护

附件详情 该项目为上海现代风格磁悬浮列车运营站施工图，地上二层，局部三层，主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面为钢桁架钢构屋面，基础采用预应力高强混凝土桩基础（PHC桩），单桩静荷载试验采用堆载法，8

车辆段有站场土石方/路基土石方/站场线路/场内道路/房屋建筑/以及水暖电/消防等主要工程施工内容。秀林路站、邕武路站、沙江路站、秀厢大道站、南梧路站、燕州路站、长堽路站基坑范围内不含承压水层，地质条件

附件详情 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2、项目概要2 2.1 项目概要2

附件详情 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2、项目概要2 2.1 线路概况2

附件详情 第一章 总体施工组织布置及规划1 1.编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2.项目概要2 2.1 项目概况2

附件详情 第一部份 施工组织设计 文字说明1 第一章 项目概要1 1.1 项目概况1 1.2 工程描述1 1.2.1 工程名称1 1.2.2 工程地点2 1.2.3

附件详情 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺（33） 1.总

附件详情 第一章总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、项目概要2 2.1 工程概述2