路桥施工方案

附件详情 设计说明 主要技术经济指标表 桥梁现状调查表 桥梁工程数量表 桥梁设计图 附件详情 本公路大修工程项目路线全长29公里，原有公路分两段采用不同的设计标准：

简介： 随着我国社会经济的发展，新建公路不可避免与既有高速公路交叉。因此将会带来越来越多的下穿或上跨高速公路桥梁的实施，桥梁的实施也将会给正在运营的高速公路带来质量和安全隐患。 目录：

资料概况： 桥梁上部结构为1-8.0m钢筋砼现浇实心板，板高0.4米。桥台处均设置简易伸缩缝，伸缩缝采用沥青麻絮填塞。桥梁下部结构均采用重力式桥台，刚性扩大基础，桥台基底承载力不小于250KPa。

资料概况： 本公路工程包括四级公路 1 条，总长 0.47km，含 1 座桥梁；村道及人行通道 11 条，总长2.14km，村道 4 条，长度 0.66km；人行通道 7 条，长度 1.48km。

资料概况： 桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基

资料概况： 路基填土：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。 路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，

资料概况： 一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。共2座中桥，涵洞56道。 中桥A上部采用3×25的

该附件为 高速铁路大桥转体施工测量方案 汉江特大桥366#～368#墩采用2×56m连续梁跨越既有铁路线，新建线路与既有线交叉为66.48°，为了减少施工对既有线的干扰，梁体采用先沿既有线对称

隧道开挖宽16.2m、高11.65m，初期支护采用I22a型钢、30cm厚C20喷射混凝土，二次衬砌采用65cm厚C30P8钢筋混凝土。 【目录】 一    QC小组基本情

该资料为 大桥及接线工程PPP项目隧道洞口临建布置方案(16p,2016) 一、项目概要 该隧道为左右分离式隧道，左线长453m，其中，进口明洞长18m，出口明洞长16m，Ⅴ级围岩长133

附件详情 三、 现浇箱梁 施工方案 （一）、地基处理 现浇段地基基本为杂填土，下部为中砂土层，一般采用清表压实，局部有淤泥弹簧现象的，采用清淤换填后对地基进行压实处理；部分位于福平大道段的

资料概况： 本道路全长380m，其中桥梁长278m，为城市主干路，设计车速50km/h，双向六车道，路基段标准路幅宽40m，桥梁段标准路幅宽30.5m。道路总挖方33086m3（土方+石方+桥梁

资料概况： 本项目为XX支路上跨XX路桥梁，全长105m(其中桥梁长92m)。桥梁段路幅宽度12m，车行道宽8m，两侧人行道各宽2m，桥头路基段路幅宽度16m，车行道宽7.5m，两侧人行道各宽4

资料概况： 本项目建设用地为已建道路区域，场地起伏较大，现状道路路面宽度为26m，横断面布置为26m=0.5m硬化土路肩+7.5m车行道+10m中分带+7.5m车行道+0.5m硬化土路肩，既有道路

主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)。 主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预

城市主干线道路、桥梁、排水管道、防汛墙、绿化、交通设施等工程，道路全长约609米，为双向四快二慢车行道，包含255米跨河桥梁，主桥上部结构：由钢管拱肋、预应力混凝土系梁与横梁柔性吊杆及整体化桥面系组成

附件详情 原有公路修建年代较早，为山岭重丘区二级公路标准，设计速度40公里/小时，公路平面技术标准低、纵坡大、行车视距差。经过重新勘察设计后改建成高速公路。 高速公路采用四车道一级公路标准，服务水

该资料为 道路工程中的桥梁工程墩柱施工方案 该项目为碧岭至三洲田道路工程桥梁工程范围内的墩柱工程。1号桥下部结构桥墩采用矩形双柱式墩及双薄壁墩。2号桥、3号桥、6号桥、10号桥、11号桥下部结

该资料为 靖西县溪边道路桥梁拓宽工程项目部施工组织方案 扩宽桥梁宽度为12m，根据现状桥梁和交通功能要求，采用2*13.5m现浇肋板结构桥梁，桥梁长度为35.08m。桥面宽度为12 .0m&n

内容为： 道路及 市政工程 路桥梁围堰专项施工方案 桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点，左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.46