路桥施工方案

高速公路隧道总体施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。洞门采用削竹式洞门。明洞左右洞均长16米。洞口浅

分离式双车道单向高速公路隧道安全专项施工方案 本合同段有两个隧道，水口隧道和肖家山隧道。 水口隧道主洞净宽10.25米、净高5.0米，断面为半圆拱。标准隧道开挖宽度12.28米、断面面积96

高速公路隧道洞口工程施工方案 本标段K76+900~K83+700路线总长6.8Km，xx隧道1座，隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道。隧道净宽10.25m，净高5m。隧道洞门进口为削竹式，

隧道场区处于云贵高原中部，整体地势由北向南呈阶梯状逐渐降低，中部隆起，东西两侧较低，属剥蚀-溶蚀型低中山地貌，坡面上为耕植土。隧道穿越澄江断陷盆地周边的低中山区，该区地形切割较深，地势较陡峻，植被较茂

隧道下穿高速 公路施工 方案 大麦地隧道位于云南省大理州，进口端连接大理站，经大理市下关镇，出口端位于巍山县永建镇凹家营，全长11.65km，设计为Ⅱ级风险隧道，为全线铺架起点，是标段控制性工

高速公路工程隧道工程施工方案： 3)路幅宽度：24.5m,设计为双向四车道，横断面布置为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.00m中央分隔带+0.5m路缘带

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼

本项目隧道采用双洞单向行车三车道型式（上下行分离），几何线性与净空按100km/h设计，照明设计速度按80km/h设计；隧道净空断面为三心圆，行车道宽11.25米，检修道宽：左0.75米、右1.00米

本项目本设隧道2座，分别是小净距雄岗山隧道和分离式白山尖隧道。雄岗山隧道出洞口为曲线，曲线半径为右线R=1850m，左线R=1300m，纵坡为单向坡，右线纵坡1.99%，左线纵坡1.99%。白山尖隧道

内容为： 高速公路隧道开挖施工方案 中梁子隧道为分离式隧道，右洞全长4509m，起止里程为K3+276～K7+785，左洞全长4587m，起止里程为ZK3+208～ZK7+795。隧道进口左右

附件详情 （一）、路基土石方施工方案 路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用

本论文以XX市无冲突、无交组运行的完全互通式立交桥工程为背景，针对下两层提前开挖运营，上三层和上四层结构施工，要保证营运车辆的安全，同时还要确保上层五跨结构施工安全和质量的条件下，对上层结构施工支架体

资料概况： 高架桥位于下土湾路，上部结构为先张法部分预应力混凝土梁，桥梁全长106m，桥跨布置为6×16m。受地形限制，桥梁各跨空心板数量不同，其中最宽跨为17片（第三、四、五跨），最窄跨为12片

该资料为 互通立交桥梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果，不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及模

该附件为： 城市双向六车道立交桥梁施工设计图 ，，CAD格式。 项目概要： 本项目全长580.107米；分为下穿通道船槽段和下穿通道框架段；其中主线下穿总宽为17.2米，中间设置1.2米的

附件详情 3、施工方案、方法及工艺 3.1总体施工方案 根据工程特点，结合我项目部的技术装备情况和类似工程施工经验，为确保工程质量、安全、工期等目标的实现，施工组织的总体思路是：下部工程施工以8＃

资料概况： 拟建桥梁全长50米，主跨50米，桥宽30米，工程重要性等级为一级。主桥桥面横向布置为： 4.0m（人行道）+11.0m（车行道）+11.0m（车行道）+4.0m（人行道）=30m。桥

题目：城市特大桥、大桥桥梁结构图纸和工程量清单 格式：zip 随着社会经济的发展，道路桥梁建设规模不断扩大，公路桥梁、隧道、边坡等结构物数量越来越多，这些土木工程结构物处于复杂的自然和人为环

附件详情 4、桩基施工方案及施工方法 4.1、工艺流程 测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔钢筋骨架的制作和吊装→安装混凝土导管