海河开启桥开启驱动装置销齿轨精确定位施工质量控制

海河开启桥主梁主跨悬臂部分采用变截面钢箱梁，净跨68米，桥型在纵向桥面以下布置旋转塔室、悬臂梁、均衡重等三部分构造。桥梁开启部分由开启动力系统、动力传动系统、机械开启系统、操作控制系统、电气控制系统组成。桥梁通车运营后，将实现桥梁开启全过程总用时315秒、闭合总用时265秒的高尖端科技技术。

主墩（13#-14#墩、15#-16#墩）钢箱梁驱动机构设计为链轮导轨系统，钢箱梁0#块尾部安装液压马达，围绕轴承支座沿导轨作半径为12414mm的圆弧转动，转动角度为85度，钢梁尾部啮合的导轨安装精度误差要求控制在±1mm以内，设计精度极高，施工时稍微误差偏大便造成钢箱梁齿轮与导轨咬合卡死或者咬合脱空，致使齿轮或者导轨损坏，这种高精密设备安装技术与土建工程的结合运用尚属少见，因此施工难度极大，需要对销齿轨施工方案运用头脑风暴法进行室内模拟，反复推敲，多方论证通过，方可付诸于施工。

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通过分析，确认以下:无保护/吊点不对、仪器不能满足精度要求、监控方法不对、限位措施不足、监控方案指导性不强5项因素为要因。

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PPT格式，28页。

实施四

实施一

销齿轨结构示意图