粉砂层盐水冻结地基加固施工技术.doc,布置图

滨江站～富春路站区间为杭州地铁1号线工程，穿越钱塘江全地下区间，里程范围为K5+880.3～K8+835.859，区间左线总长为2.946km，区间右线总长为2.956km。分别在里程K6+755和K8+355设置2座中间风井。滨江站盾构出洞所穿越的地层为粉砂层（粉砂：灰、青灰色，中密，饱和，含有机质、云母屑）。根据施工的要求和实际情况，在盾构出洞地基加固方面采用了不同的加固方式，如深层搅拌桩、高压旋喷桩、盐水冻结法。这里主要介绍的是盐水冻结法。

我国采用冻结法技术施工煤矿井筒自1955年开始，至今有50多年的历史，共用冻结法施工煤矿井筒430余个。其中冻结最大深度435m，冻结表土层最大厚度375m，冻结法技术已是我国煤矿井筒施工中成熟、可靠的特殊施工方法之一。90年代引入轨道交通建设，以其特有的优势在该类工程特别是在松软含水地层施工中具有不可替代性，随着科技的发展和对其研究工作的深入，冻结技术将日臻完善。

······

1.前言

2. 工艺原理

3.冻结方式

4．冻结封水处理方案

5冻结施工

6拔冻结管措施

7.施工流程

8 常见问题和处理方法

9应用探讨

10.结束语

······

共12页

冻结孔布置图

施工流程