新型盾构到达接收装置及工法推介

本装置首次使用于广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构3标段【南浦站~洛溪站盾构区间】洛溪站南端头到达接收盾构机用，洛溪站南到达端头隧道洞身范围主要地层为<3-1>粉细砂层、<7>强风化泥质粉质岩、<8>中风化泥质粉质岩地层，隧道拱顶部位覆盖<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层很厚，拱顶部覆盖层稳定性差，必须进行端头加固。

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一、使用背景

二、钢套筒简介

三、钢套筒接收盾构机的步骤流程

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钢套筒筒体下半块图片

钢套筒筒体上半块图片

钢套筒后端盖连接示意图意图

钢套筒后端盖图片

钢套筒与洞门环板连接示意图