轨道交通工程TRD工法加固施工方案13p.doc

该资料为 轨道交通工程TRD工法加固施工方案(13p,2015)

一、项目概要

上海轨道交通该车站工程，设计采用TRD工法做槽壁加固施工。本工TRD槽壁加固为地墙内外侧加固，深度端头井22m，标准段20m，车站主体结构总延米为1122.6m，其中端头井段约255.3m。槽壁加固穿越⑤11层进入需进入⑤1j层约4.5m（6.5m）。墙体厚度为750mm。采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量≥于20％，水灰比1.5~2.0。挖掘液采用钠基膨润土拌制，每立方被搅土体掺入约100kg/m3的膨润土。等厚度水泥土搅拌墙的墙体垂直度偏差不大于1/200，墙位偏差不大于50mm，考虑到垂直度偏差的因素，为保证不侵入地墙墙体，则与地墙净距为100mm。等厚度水泥土搅拌墙28d浆液试块无侧限抗压强度标准值不小于1.0MPa，墙体渗透系数≤10-7cm/sec。等厚度水泥土搅拌墙采用三工序成墙施工工艺（即先行挖掘、回撤挖掘、成墙搅拌），对地层先行挖掘松动后，再进行喷浆搅拌固化成墙。等厚度水泥土搅拌墙成墙搅拌结束后，切割箱应继续向前挖掘推进，确保切割箱在固化成墙宽度之外进行起拔，且在切割箱起拔过程中对切割箱范围进行喷浆搅拌，确保对切割箱占据空间进行密实填充和有效加固，防止对围护墙产生不利影响。

二、目录

第一章 概述

第二章 施工部署

第三章 施工方法及技术措施

三、部分内容如下

TRD-Ⅲ型工法机

三工序成墙施工

墙外拔出切割箱示意图

等厚度水泥土搅拌墙(TRD工法)工艺流程图