地下车库通道土方开挖及护坡技术创效.pdf

该附件为地下车库通道土方开挖及护坡技术创效（30P+PDF）

一、项目基本概况

该项目拟建建筑物为10幢7层洋房及整体一层地下车库，住宅楼为剪力墙结构，车库为框架结构，采用钻孔灌注桩筏板基础。抗震设防烈度8度，设计地震分组第二组。建筑设计使用年限：50年。

该项目支护采用混凝土灌注桩+一道水平支撑的支护形式，止水帷幕采用双轴搅拌桩，基坑支护由专业分包完成。本次施工为南侧地下车库坡道部位的土方开挖工程，该项目±0.000相当于大沽高程5.700m，现场地表标高-0.700，基坑坑底标高-6.450，基坑挖深5.75米。东西两侧支护形式为钻孔灌注桩1，∅600@900，桩顶建筑标高为-2.400m，有效桩长18.0m和钻孔灌注桩2，∅600@900，桩顶建筑标高为-2.400m，有效桩长13.0m，灌注桩1和灌注桩2交织布置。支护桩外侧为双轴深层水泥搅拌桩1， ∅700@1000，桩顶建筑标高-1.700m，有效桩长6.5m。支护桩上冠梁：1200×700，冠梁上皮建筑标高-1.700。

二、创效策划

借鉴附近项目基坑（与本项目仅相隔一条道，土质相似，开挖深度相近）的施工经验，采取钻孔灌注桩+冠梁+锚杆与悬臂钢板桩支护体系、基坑未采取止水措施；导致基坑降水的难度与工作量大增；同时基坑施工期间支护桩侧壁出现渗水，严重影响了基坑安全与正常施工；并且钻孔灌注桩+冠 梁+锚杆的支护形式施工周期长，施工成本高，因此，附近项目所单独采用的钻孔灌注桩+冠梁+锚杆与悬臂钢板桩支护体系，均无法满足比此项目基坑的施工要求。

三、目录

1.项目背景           2.创效动机        3.创效策划         4.实施过程          5.专业协作

6.效益分析           7.总结评价

四、部分内容如下

项目图片

抽条开挖及护坡

倒退法开挖

夜间施工

牛腿式斜抛撑方案