减隔震支座刚度模拟.docx

目前设计人员存在两个常见的误区，其一抗震分析时一味的考虑用桥墩的塑性能力耗散地震效应，忽略增设减隔震支座的设计思路。其二由于设计人员对减隔震支座的模拟方式不清楚，造成潜意识里回避减隔震支座的采用。本文考虑上述两点对抗震规范10.2.2条中涉及的支座模拟进行说明。分离式减隔震装置另文叙述。

1.   铅芯橡胶支座的模拟

1.1涉及规范及支座示意图(《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》（JT/T 822-2011）)

1.2铅芯橡胶支座的实际滞回曲线和等价线性化模型

1.3程序中如何实现上述等价线性化模型

1.4各参数如何确定

2.   高阻尼隔振橡胶支座

2.1涉及规范及支座示意图（《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座（JT/T 842-2012）》）

2.2高阻尼橡胶支座的等效双线性恢复力模型

2.3各参数如何确定

3  摩擦摆减隔振支座

3.1涉及规范及支座示意图（目前暂无此类支座的行业规范）

3.2摩擦摆支座的力学模型及恢复力模型

3.3程序中如何实现上述等价线性化模型

3.4 各设计参数如何确定

4.全文总结

高阻尼隔振橡胶支座

摩擦摆减隔振支座

铅芯橡胶支座隔震装置-剪切弹性支承

铅芯橡胶支座的实际滞回曲线和等价线性化模型

高阻尼隔振橡胶支座双线性恢复力模型

摩擦摆支座的力学模型及恢复力模型