提高装配式预制混凝土方桩一次性成桩合格率.pdf,平面布置图

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资料概况：地铁站是地下双层岛式车站，车站主体基本为南北走向，全长为 300.9m，结构顶板呈阶梯形布置，车站底板埋深约 17.69m，顶板覆土约2.63～3.93m，主体埋深 17～19.7m，采用明挖法施工。 在国内施工中首批采用了内插式预制混凝土方桩新型复合围护桩结构，新型复合桩之间设新型高压旋喷桩，旋喷桩与复合桩共同组成支护体系及止水帷幕，是全线的重点工程。

基坑支护体系及止水帷幕采用内插式预制混凝土方桩新型复合围护桩+新型高压旋喷桩(桩间)。新型复合桩间距 1.5m，桩直径 1.1 米，采用钻机成孔后注入预搅拌水泥土浆液，然后插入 70cm×70cm 预制混凝土方桩。

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目录：

一、 课题简介

二 、QC 小组简介

三 、选题理由

四 、目标值设定

五 、目标可行性分析

六 、原因分析

七 、要因确认

八、制定对策

九、实施对策

十、效果检查

十一、巩固措施

十二、总结和下一步打算

附件 1：现场评审记录

附件 2：QC 小组获奖证书

附件 3：企业级、省级工法证书

附件 4：国家专利授权证书及受理通知书

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部分内容如下：

内插式预制混凝土方桩新型复合围护桩

新型复合围护结构示意图

总体结构设计平面布置图

重点施工工序问题分部饼分图

现场验收完成的接桩平台

特制水泥土拌合配套工装设计图

接桩平台优化设计图