地铁车辆段边坡治理喷锚支护施工方案.doc平面布置图

附件详情

• 1、编制依据 - 1 -
• 2、项目概要 - 1 -
• 3、主要施工方案 - 4 -
• 3.1 施工布置（供风、供水、供电、道路运输及通讯系统） - 4 -
• 3.1.1施工供风 - 4 -
• 3.1.2 施工用水 - 4 -
• 3.1.3 施工用电 - 6 -
• 3.1.4 施工排水 - 6 -
• 3.1.5 施工临时道路 - 7 -
• 3.1.6施工通讯 - 7 -
• 3.2 施工规划 - 7 -
• 3.2.1 施工总体规划原则 - 7 -
• 3.2.2 边坡支护 施工区域的划分 - 7 -
• 3.2.3 施工程序及施工要点 - 9 -
• 3.3 施工方法 - 12 -
• 3.3.1 系统锚杆施工方法 - 12 -
• 3.3.2框格梁施工 - 14 -
• 3.3.3喷混植生施工 - 17 -
• 3.3.4排水孔施工方法 - 19 -
• 3.3.5坡面跌水沟施工 - 19 -
• 3.3.6 马道平台排水沟、挂网喷砼施工 - 21 -
• 3.3.7被动防护网施工 - 23 -
• 3.4脚手架搭设 - 23 -
• 3.5材料垂直运输设计 - 26 -
• 4、质量管理措施 - 27 -
• 4.1 建立内部“三检制”和验收把关制度 - 27 -
• 4.2 实行“质量一票否决”制 - 28 -
• 4.3 关键工序的质量控制 - 28 -
• 4.3.1 坡面修整质量控制标准 - 28 -
• 4.3.2 锚杆施工质量控制标准及技术要求 - 28 -
• 4.3.3 框格梁施工质量控制标准及技术要求 - 29 -
• 4.3.4 喷混植生质量控制标准及技术要求 - 29 -
• 4.3.5 挂网喷砼质量控制标准及施工技术要求 - 30 -
• 4.3.6 钢筋砼排水沟及跌水沟施工质量控制标准 - 30 -
• 5、雨季或高温季节施工措施 - 31 -
• 6、 进度计划 - 31 -
• 7、强度分析 - 32 -
• 8、资源配置 - 32 -
• 9、规范化、文明施工及环境保护 - 33 -
• 9.1 规范化施工 - 33 -
• 9.2 文明施工 - 34 -
• 9.3 环境保护 - 34 -
• 10、安全施工 - 35 -
• 10.1安全生产领导小组 - 36 -
• 10.2 安全管理目标 - 36 -
• 10.3 施工安全 - 37 -
• 10.3.1 人身安全 - 37 -
• 10.3.2 设备安全 - 37 -
• 10.3.3 材料安全 - 37 -
• 10.3.4 环境安全 - 37 -
• 10.3.5 施工工艺安全 - 38 -
• 10.4 施工现场封闭与安全标识 - 39 -
• 10.5 工人劳动保护 - 39 -
• 10.6 应急措施 - 40 -
• 10.6.1 实施范围和编制原则 - 40 -
• 10.6.2 应急指挥组织机构 - 40 -
• 10.6.3 各应急机构的工作职责 - 41 -
• 10.6.4 事故应急工作流程 - 41 -
• 10.6.5 边坡支护施工可能发生的险情 - 42 -
• 10.6.6 险情预控措施 - 43 -
• 10.6.7 险情发生时的应对措施 - 43 -
• 11、边坡监测 - 43 -
• 11.1 监测范围 - 43 -
• 11.2 监测项目 - 43 -
• 11.3 监测目的 - 43 -
• 11.4 监控网布设 - 43 -
• 11.5 监测设备 - 44 -
• 11.6 监测小组组织机构和人员配置 - 44 -
• 11.7 监测点的布设原则和监测频率及监测指标 - 45 -
• 11.8 数据处理分析及成果运用 - 45 -
• 11.9 监测质量保证措施 - 45 -
• 附图1：深云车辆段施工总 平面布置图
• 附图2：深云车辆段边坡施工分区图
• 附图3：深云车辆段场内开挖预留平台断面图
• 附图4：边坡监测点布置断面图
• 附图5：深云车辆段开挖边坡流水作业示意图（1~3）
• 附图6：深云车辆段既有边坡流水作业示意图（1~2）