民航深基坑排桩支护及开挖监测施工方案（降水原创）.doc平面布置图

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第三节 支护、支撑结构选型 （1）支护桩采用直径0.9m的钻（冲）孔灌注桩，桩间距1.5～1.8m，桩长43.5米、40.5米，内排桩抗压，外排桩抗拔，嵌固深度36.65m，桩顶设置冠梁将双排桩联成整体………… （2）内、外排桩间采用二排水泥搅拌桩作止水帷幕，直径0.6m，间距0.4m，桩长9.5米，水泥掺量不小于18％，水灰比0.5～0.6，42.5R普通硅酸盐水泥，水泥土28d无侧限抗压强度标准值不小于1.0Mpa………… 第五节、基坑监测 为了保证 基坑施工 过程中的安全，做到信息化施工，施工过程中一定要做好位移监测工作。通过监测桩顶位移速率，判断基坑安全度，必要时采取措施加以控制,保证基坑和周围地层稳定安全…………
三、施工重、难点应对措施
2、该项目属于深 基坑工程 ，待钻孔灌注桩混凝土强度达80％以上时方可开挖，应遵循“分层、分段、对称、均衡、适时”的原则，采用中心岛开挖法开挖，分层厚度为1m，死角及机械处理不到的部位采用人工修正……………………
第二节、水泥搅拌桩（截水帷幕）施工方法
水泥搅拌桩直径为600mm，中心距为550mm。水泥搅拌桩的水泥采用P.O.42.5水泥，水灰比0.5～0.6，水泥掺合比为18%，空搅部分掺量减半。成桩工艺要求搅拌头上下各两次的搅拌工艺，提升（或下沉）速度小于0.5m/分，严格控制搅拌桩桩位及垂直度…………
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