铁路工程一分部绿色施工方案.doc

铁路4标段一分部绿色施工方案

新建福州至平潭铁路从福州站引出后，DK0+000～DK3+300利用既有沿海铁路联络线至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市首占设长乐站、出站穿董奉山至洋下村设长乐东站，经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，在二埠山附近设平潭站，线路长88.433km，其中利用沿海联络线3.30km，新建段长85.133km。以左线计算的桥梁26座长38184.084延米，隧道13座长29019.8延米，桥隧比占全线78.94％。

全线设站福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设中间站。

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一、 项目概要

二、施工部署

三、绿色施工的一般规定

四、资源节约

五、环境保护

六、职业健康与安全

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施工现场场界噪声