波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造.pdf,布置图

波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造中的应用研究

详情：以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。

关键词：波纹钢-混凝土组合结构; 桥梁; 加固改造; 有限元模拟;

桥型布置图

加固示意图

加固照片

结构受力示意图

有限元模拟

组合结构应力云图