浅谈砂砾填筑路基施工及质量控制（理论）.doc

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1、路基稳定性原理的分析 路基的内在质量应具备三个要求:①具有足够的整体稳定性;②具有足够的强度;③具有足够的水稳性。简单的说，就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。路基密实的过程，实际上是一个颗粒重组的过程，如砂砾路基。路基的稳定是相对的，也就是说，当路基在外界应力作用下，砂砾间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，我们就可认为路基最初是稳定的。而在设计年限内，在设计荷载的作用下，位移能控制在某一标准内，则我们可认为路基在使用过程中一直合格。路基的稳定是由路基的整体决定的，对砂砾路基的稳定性，取决于两个方面:一是砂砾填筑形成整体后的孔隙比，而不是砂砾本身的孔隙比。二是砂砾的级配。填料必须具有良好的级配，才容易碾压密实，路基的密实过程实际上也是填料砂石挤密板结的过程，所以路基成型后，路基能否保持稳定，与砂砾中的含石量的强度密切相关，此时砂砾含石的强度越高，路基反而越稳定………… (2)重视和加强路基冻胀翻浆的防护工作，是提高路基强度，保证公路质量的重要环节。翻浆是根据季节性速冻地区公路特有的路基病害。砂砾中含有泥块较多水分较大，路基附近的地表积水及地下水，提供充足的水源，是形成翻浆的重要条件，因此，改善路基排水条件要放在首位。满足路基最小填土高度以减少地面长期积水及地下水毛细上升的影响，使路基土的含水量降低是一种有效的措施。采用砂砾填筑路基，不容易有翻浆现象发生。粉质土最易翻浆，不宜填筑在路基的上部。冻胀是路基冻害的另一个方面，对高等级公路的路面按允许冻胀值确定防冻层厚度，改善路面结构层厚度并进行核算，是防治翻浆的又一重要措施………… 共3页