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一、立项背景
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二、详细科学技术内容
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1、大跨度钢箱梁铺装层结构设计
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2）铺装方案
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3）钢箱梁桥面铺装层受力特征分析
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4）计算模型
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（1）力学模型的选取
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（2）荷载形式及其位置选取
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（3）边界条件与计算假定
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5）力学分析基本参数
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（1）铺装层表面最大拉应力与拉应变
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（2）层间最大剪应力与剪应变
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（3）铺装层竖向应力与竖向位移
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6）计算结果与分析
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（1）横向最不利荷位确定
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（2）纵向最不利荷位确定
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2、钢箱梁剪力件的设计以及钢筋网的铺装设计研究
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1）剪力钉间距铺装方案影响分析
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2）剪力钉高度对铺装方案影响分析
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3）剪力钉直径对铺装方案影响分析
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4）铺装层厚度对铺装方案影响分析
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5）高韧性轻集料混凝土剪力件桥面铺装方案参数确定
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3、高韧性轻质混凝土的设计及制备
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1）轻集料-水泥石界面结构强化技术
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2）轻集料浸渍增韧与混凝土复合改性技术
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3）高韧性轻集料混凝土长距离泵送的均质控制技术
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4、防水粘结应力吸收层优化设计
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5、高抗剪、高粘结强度SMA混合料的设计与制备
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6、施工技术研究
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（1）焊接剪力件
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（2）喷砂除锈、喷涂防锈漆
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（3）绑扎钢筋网
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（4）施工配合比的确定
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（5）高韧性轻集料混凝土的生产
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（6）拌合、浇筑、振捣与养护
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（7）防水粘结应力吸收层制备及施工
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（8）高粘SMA13控制与施工
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三、创新点
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1、一种铺装层材料与钢箱梁桥面协同变形的结构设计方法。
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2、高韧、高耐久性、高强轻集料混凝土材料的设计与制备技术。
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3、集防水、粘结、应力吸收功能于一体的高粘高弹改性沥青功能过渡层材料开发。
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4、集高抗剪、高粘结强度的高性能桥面铺装材料的开发和制备技术。
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5、高韧性轻质混凝土钢箱梁桥面铺装材料的设计与制备、铺装结构组合设计、施工工艺于一体的成套技术。
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四、该项目与当前国内外同类研究、同类技术的综合比较
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1、混凝土技术对比分析
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2、面层降噪、抗滑性能比较分析
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三、技术经济对比分析
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五、应用情况
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钢箱梁桥主梁为流线型钢箱梁结构，桥跨布置为100m+150m+100m的三跨连续梁，全长350m，桥面宽26m，顶板厚20mm，横隔板厚16mm、间距3m，梯形加劲肋开口宽度为310mm，底部宽210，高度280mm，厚度8mm，两加劲肋间距620mm。设计荷载：汽车—超20级，挂车—120验算，设计车速60km/h，地震烈度：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ度设防。
钢箱梁桥桥面铺装层梯度设计方法：
第一步，在钢板上焊接剪力件（剪力件高度一般小于混凝土铺装厚度1cm为宜），喷涂防锈漆，绑扎钢筋网（焊接在剪力件上）；
第二步，5cm浇筑轻质高韧性钢纤维轻质混凝土；
第三步，铺设防水粘结应力吸收层；
第四步，铺设高粘度改性沥青制备的SMA13。
……
共计42页，
铺装结构示意图
铺装层加载位置示意图
铺装层表层（SMA）最大纵向拉应力（横隔板处）云图
荷载纵向移动时铺装层各主要设计指标计算结果
轻集料浸渍增韧和混凝土复合增韧技术的技术效果
C50轻质混凝土技术对比
高粘SMA摊铺
钢筋绑扎完成后桥面冲洗
附件-96965788758555750.doc