铁路大桥40m简支箱梁移动模架法施工首件总结（45页，附图丰富）

1 编制依据及目的1；2 项目概要；3 首件施工情况说明；4 资源配置；5 首件施工方案；6 移动模架拼装及预压；7 移动模架施工工艺；8 首件施工质量措施；9 首件施工安全措施；10 环保措施；11 施工工艺总结

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铁路部分上部结构为19孔40.7m预应力钢筋混凝土简支箱梁，采用移动模架法施工。箱梁结构为等高度直腹板单箱单室箱梁，箱梁截面高为3.5m，桥面设2%横坡，箱梁中心线处梁高3.586m，顶面宽12.2m，底板宽度为6.4m，采用C50混凝土，每孔箱梁混凝土量总计459.6m³，钢筋总计85.74t。施工方案：首先在D22-D23之间搭设临时支墩，移动模架在D23桥台处拼装，组装好模架行走到D18#-D19#之间进行预压试验，随后开始箱梁施工。完成混凝土浇筑及预应力施工后，移动模架过孔至下一孔梁。移动模架现浇梁钢筋在钢筋加工区内下料，在移动模架上进行绑扎成型后浇筑混凝土，首件施工配备50振捣棒8根，首件移动模架现浇梁距离拌合站运距约100米，此次施工配备罐车3台，采用两台泵车浇筑混凝土。

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共计45页。

安装主框架及底板

拼装完成的移动模架

外模主框架横移到位

底模闭合

垫石凿毛

端头竹胶板安装

横隔板钢筋绑扎

底板钢筋绑扎

纵向预应力波纹管安装

内模安装

顶板混凝土浇筑

箱梁混凝土养护