某港口陆域形成施工组织设计(围堤和陆域形成)

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  • 目 录
  • 第一章 项目概要和综合说明 34
  • 1. 项目概要 34
  • 2. 施工范围 34
  • 3. 主要工程量 35
  • 4. 综合说明 35
  • 4.1 编制依据与原则 35
  • 4.1.1 编制依据 35
  • 4.1.2 编制原则 36
  • 4.2 施工目标管理 37
  • 4.2.1 质量目标 37
  • 4.2.2 安全目标 37
  • 4.2.3 工期目标 37
  • 4.3 采用的规范、标准 37
  • 第二章 施工条件 38
  • 1. 气象 38
  • 2. 设计潮位 39
  • 3. 设计波浪 39
  • 第三章 施工部署 40
  • 1. 施工组织机构 40
  • 2.项目部主要成员 41
  • 3. 施工组织管理 42
  • 3.1施工计划管理制度 42
  • 3.2工程技术管理制度 42
  • 3.3技术责任制 42
  • 3.4 技术交底 制度 43
  • 3.5工程质量管理制度 43
  • 3.6施工安全管理制度 43
  • 4. 施工前准备工作 44
  • 4.1技术准备 44
  • 4.2施工现场准备 45
  • 第四章 施工现场 47
  • 1. 主要材料使用计划 47
  • 2. 供应过程中质量保证措施 47
  • 3. 劳动力使用计划 48
  • 4. 施工机械设备投入计划 48
  • 5. 施工现场 49
  • 5.1 施工用电供应条件 50
  • 5.2 施工用水供应条件 50
  • 5.3设备、人员进场的有力因素 50
  • 5.4 现场总平面布置 50
  • 第五章 各分部分项工程的主要施工方法 52
  • 1. 测量方案 52
  • 2. 爆破挤於抛石 53
  • 3. 全清於抛石 57
  • 4. 混凝土、栅栏板预制及安装 59
  • 第六章、确保工程质量和工期的措施 61
  • 1.质量保证措施 61
  • 1.1 实行质量承包责任制 61
  • 1.2建立质量管理机制 61
  • 1.3 施工管理保证措施 61
  • 1.4 建立质量自检制度 61
  • 1.5 施工技术保证措施 62
  • 2.主要分项工程质量保证措施 62
  • 2.1工程质量控制要点 62
  • 2.2抛石质量保证措施 63
  • 2.3. 侧爆施工质量保证措施 63
  • 2.4. 开挖施工质量保证措施 64
  • 3 确保工期技术组织措施 64
  • 3.1确保工期的组织措施 64
  • 3.2确保工期的技术措施 64
  • 第七章 冬季和雨季的施工安排 66
  • 1.雨季的工作安排及措施 66
  • 2. 冬季施工 66
  • 3. 夜间施工 67
  • 4. 应急预案 68
  • 第八章 质量、安全保证体系 70
  • 1.确保工程质量的技术组织措施 70
  • 1.1质量方针及质量目标 70
  • 1.2质量保证体系 70
  • 1.3 施工质量管理体系 72
  • 1.4质量体系要素控制 76
  • 2.确保工程安全的技术组织措施 77
  • 2.1安全管理领导小组 77
  • 2.2安全生产领导小组职责 77
  • 2.3安全保证体系 78
  • 2.4专项安全保证措施 78
  • 第九章 文明施工和环境保护 83
  • 附表1 施工总平面布置 87
  • 附表2 施工总体计划表 88
  • 附表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表 89
  • 附表4 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 90
  • 附表5 临时用地表 91
  • 附表6 劳动力计划表 92

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XX港区港口支持系统陆域形成工程(二期工程)位于XX东西连岛的南侧滩面上,该工程的西侧为XX15万吨航道围堰,东侧为规划中的海军基地;距XXXX航道乙段(270-90)约430m,是XX港口建设的重要组成部分。该项目所在区域地势较平坦,天然地面标高为-3.50~2.43m(XX高程,下同);本次工程内容包括围堤和陆域形成:围堤总长为2947.594m,地基处理采用爆破挤淤和全清淤施工工艺, 围堤在工程建设期为陆域形成的吹填围堰,远期可作为陆域形成维护建筑;海事局陆域形成面积为26331.99m2,采用全清淤直抛施工工艺。 第五章 各分部分项工程的主要施工方法 1. 测量方案 1.1 施工基线、水准点布设 该项目平面坐标系统采用连云港坐标系,高程采用XXX零点。导线的布设用TC905L测设,按照《水运工程测量规范》的要求,根据业主、监理工程师提供的控制网(点),结合该项目的场区地形及施工特点合理布置满足工程需要的导线点,与建设单位提供的控制点相结合,形成施工平面控制网。
施工用水准点利用业主提供的水准点进行引测,根据施工现场条件,在拟建堤东部已有堤坝上布设两个高程控制点,以利于相互检核;并根据施工需要设立水尺。
所有的平面、高程控制点均布置在地基坚硬、沉降和位移小,不受影响,便于保存的地方,并加以保护,设置明标。
2. 爆破挤於抛石
2.1自重排於填石
“自卸汽车+挖掘机、推土机”抛石的工艺,施工时分层抛填。
施工工艺流程如下:
石料运输:
石料用自卸汽车通过现有的交通网络运至施工现场,运输前对石料质量进行检测,确保石料无风化,质地坚硬,石料规格控制在5~200kg以内,含泥量少。同时保证进场汽车不集中由同一道路进入施工现场,避免汽车发生交通阻塞或汽车抛锚而造成误工。
会车区:
为解决施工期间的石料运输问题,沿现有施工道路和拟建围堤设定会车区,设定的会车区之间原则上保持100m间距,如施工图纸已标明会车区数量则按施工图纸进行布置。
推填与细抛:
汽车卸料完后驶离作业区,推土机将石料向围堤左、右、前三个方向逐步推平,使堤头向左右加宽,向前方沿伸。由于推土机在围堤上作业范围有限,局部漏抛的地方采用挖掘机进行挖抛和整平。在推填与细抛过程中测量工作比较重要,可利用GPS、全站仪、经纬仪等测量工具确保抛石边线、高程及坡面均符合设计要求。
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