机场工程施工技术工作总结(中建).doc

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该项目是一个大型工程项目，建筑面积约10万平方米。具有施工条件复杂、工期紧迫、技术含量高的特点，故从工程开工伊始，就受到总公司、局和公司的高度重视，项目按建设部490号和号文件要求，拟重点推广应用“10项建筑新技术”中的7项，并结合工程特点，积极应用其它“四新”技术。 该项目10号机库钢结构施工为整个机库工程中重点施工，10号机库面积为37380m2，由钢筋混凝土柱、钢筋混凝土、钢构组合独立柱、钢结构屋盖等组成。其中钢筋混凝土、钢构组合独立柱最大截面为2.800mx5.000m，设计高度为37.560m。 钢结构屋盖投影面积为37100m2，用钢量为8500吨。其中60%的钢构为预变拱件，最大预拱值为450m，纵横杆交拱部分为微穹顶拱形，各类杆件计17000余件，高强螺栓14万颗，现场焊接接头3600余处，焊延长米130000m。 为保证钢屋盖整体提升成功，我局专家和清华大学、同济大学以及其它单位的钢结构专家对整体提升方案进行了三次论证。在论证过程中，充分考虑了提升过程中可能出现的十种工况对提升的影响，并制定了相应的预警方案，为整体提升成功提升供了有力技术和安全保障。 于该项目飞机维修特殊性，业主近3万平方米混凝土地坪提出高要求，要求地坪具有耐磨、防尘、防水、防渗，表观平整和无裂缝、裂纹，该地坪与停机地坪不同处在于伸缩缝间距30m,且无横向伸缩缝，单次浇注混凝土量500～1000m3,我项目经多方讨论，决定采用双螺帽高精度槽钢控制地坪平整度，编写《机库地坪施工方案》，并说服业主、监理按此方案同意施工。地坪完工后，国家验收组验收时，对此地坪表示赞赏。
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