框架桥顶进线路加固施工方案及措施.doc

题目：框架桥顶进线路加固施工方案及措施

简介:

介休市西外环线道路工程系介休市为构筑城市交通框架而修建的城市主要道路，该道路需要下穿两股铁路线路，它们分别是三公里线路所～工业站的洗选介西线和义棠～工业站的介休洗选线。

该桥孔径为5-11-11-5m框架立交桥，结构净高5.4m，完工后的使用净空高度不少于5m，设计结构尺寸为：顶板厚1m，底板厚1.1m，边墙厚1m，正交总宽度为37m，顺孔长度为28m，机动车和非机动车分道行驶，引道最大坡度控制在4%左右。

铁路中心线与桥轴线相交的铁路里程，三公里线路所～工业站为K0+198，义棠～工业站为K3+403。桥轴线与铁路中心线均斜交，桥轴线与前者的夹角为70°6′4″，与后者的夹角为79°32′6″。铁路轨型为P60型，铁路纵坡三公里线路所～工业站为7‰左右，义棠～工业站为6‰左右，平面上两者皆为曲线，前者曲线半径为R=600m，后者曲线半径为R=1500m，两线路不并行，桥两侧线间距不相等，框构桥范围内线间距分别为11.24m和18.75m，桥中间的线间距为14.62m（均为顺道路轴线方向）。

目录：

01 项目基本情况介绍

02 项目管理思路

03 现场施工管理

04 技术措施

05 结束语

部分内容如下

建筑图 (171)

文本内容 (371)

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