钢筋混凝土基本构件

1.荷载：汽——超20设计，挂——120检算，人群荷载3.5kN/平方米； 　　2.设计车速：60km/h； 　　3.桥面宽度：公路四车道，两侧各2.0m宽人行道； 　　4.坡度：全桥位于竖曲线上，桥

建筑结构荷载规范给出的基本风压是在“标准条件”下得到的，而实际建筑地点一般都不满足“标准条件”．要得到实际地点的基本风压就需要与标准基本风压作相应的换算，这时地貌分类及地面粗糙度指数的确定尤为重要．引

分析了建筑结构设计的静力平衡原理，力与变形的关系、力与加速度的关系，强调了结构概念设计的重要性，以提高工程师的设计能力，保证设计结构的合理性、安全性。

介绍了我国新颁布的国家标准《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）在可靠度设计方法和房屋的静力计算方案方面的主要修订内容及依据。

设计荷载：机动车道：汽-20级，挂-100级； 　　跨径：4X20 （30 50 30） 4X20m 　　横断面：桥梁全宽18.5m=14m（机动车道） 2×2.0m（人行道） 2×0.25m（栏杆）

抚顺建行综合楼建筑长68.7m，宽14．4m，平面形状为矩形， 总建筑面积20000m2。。主楼2l层， 地下2层 ．地上l9层，地面以上总高度73．8m。副楼9层，地下2层， 地上7层，地面以上总高

结构设计的好坏直接影响建筑物的使用和建筑业的发展，同时，还会影响到使用者的安全，基于这样的要求，我们必须悉心研究。明确一下有关结构设计的要求及其基本原则。

论文在对建筑设计过程相关理论研究成果的归纳比较基础上，引出关于设计过程基本问题的思考，并通过建立设计过程的三维模型、设计过程的特性以及设计阶段和设计程序的分析研究，力求理解和把握建筑设计过程。

近十年来索膜建筑体系在我国有较快的发展，但 在工 程设计领域对此了解与认识相对滞后。索膜建筑设计与 它的结构体系密切相关，建筑师做好索膜建筑设计的首 要条件是掌握和熟悉索膜结构“找 形 ”设计。

利用几何形式将抽象的概念具体化是建筑创作的必由之路。其中“加法”和“减法”是体形组合的基本手法。通过对两个建筑方案的分析，比较加法和减法在建筑设计特别是形体设计中的运用。论述这两种思维方法的意义。

强度，稳定和变形在结构设计中常要予以计算。振动是在设计跨度大而轻的楼层和楼梯时考虑，主要是防止因人行走或使用时结构产生令人不适的振动。疲劳计算仅在多次反复荷载下才予以考虑。

内容包括： 　　建筑结构的功能要求和极限状态 　　极限状态设计方法 　　共20页。

《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010 修订内容之基该资料规定 　　内容包括： 　　一般规定 　　结构方案 　　承载能力极限状态计算 　　正常使用极限状态验算 　　耐久性设计 　　防连续倒塌

楼控平面图，包括对风机、空调、水泵、冷水机组等的控制，布线基本走桥架。

不同家庭的装修设计各有不同，家用电器的配置也不尽相同，但电气设计的基本原则是相同的。家庭装修中的电气设计基本原则如下……

某管桁架布置结构设计图 　　该资料为：某管桁架布置结构设计图 　　该地区地震基本烈度为7度，该项目按7度构造设防。 　　该地区风压基本值为：0.75kn/平米。 　　该资料包含： 　　钢结构设计说明、

该附件为 房建工程塔式起重机基本知识培训讲义 ，ppt格式，共42页 概况： 分类·按架设方式 分为快装式和非快装式，非快装式塔吊是依靠辅助起重设备在现场分部件组装的塔吊。

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