高速公路办公楼

高速公路主线长40.396公里，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本标段全长12.268KM。36cm水泥稳定碎石基层：691733m2。水泥稳定碎石基层采

附件详情 第一章 项目概要、施工准备及施工方案 一、项目概要 二、准备工作 三、主要试验程序、方法 四、主要施工方法 第二章 质量保证体系 一、质检体系 二、试验体系

附件详情 一、项目概要 二、冬季施工期限及难点 2.1、冬季施工期限 2.2、冬季施工的特点及难点 2.3、冬季施工部位 2.3.1桥梁工程 2.3.2路基工程 2.

附件详情 二、路基处理施工方案 本路段路基处理主要为：低填浅挖路基1处采用换填碎砾处理，土工合成材料处理路基2段采用铺土工格栅加固处理，特殊路基处理1处采用2m×3m抗滑桩处治。 1、低填浅浅

附件详情 第一部分 依据、原则、项目概要 编制依据 编制原则 项目概要 第二部分 桩基工程 施工要点 概述桩基工程的施工组织与管理 桩基工程施工特点 桩基工程施工

HN-F1标段在镇江市路段范围内，起点桩号FK229 880，终点桩号FK240 000，路线全长10.12Km。扩建工程中需拆除的上跨桥共12座，包括6座支线上跨分离式立交桥，1座支线上跨互通式立交

技术标准及横断面形式： 　　 本标段工程采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的二级公路技术标准设计，设计速度60km/h，其中K0 000～K0 420段路基宽度：15.0

K65 555.5圆管涵，与路中心线交角为90°，涵管内径1.5m，长度为47m，入口设置跌水井，出口采用八字墙结构，涵顶填土平均高度为8.7ｍ。 

本项目全长3.15km, 本段主要工程数量包括路基挖土方18.5万m3，路基填土方（掺灰3%）2.2万m3、填砂砾2.9万m3，特殊路基处理(基地强夯752m2、基底碎石垫层2475.9m3、片石碾压

(3)施工方案 　　 本桥采用纵梁下设置连接上滑道进行半悬臂的纵拖拉法施工。为了满足钢梁拖拉时的倾覆稳定性，在钢梁前端设置15m导梁………… 　

附件详情 一、项目概要 二、编制依据 三、现场机械配备、人员组织 四、施工前的准备 五 施工方案 六 安全、质量保证措施 附件详情 本试验路段路堤平均底宽68.

六、施工顺序及方法 　　 1、总体施工顺序： 　　 挖基坑→封底→基础钢筋→基础模板安装→基础砼浇筑→台身模板安装→台身砼浇筑→台帽钢筋→台帽模板安装→台帽砼浇筑→支撑梁支模及砼浇筑→涵底铺砌→盖板安

第四章 施工顺序及施工方法 　　 总体施工顺序：测量放线→截水天沟施作→右洞边、仰坡开挖支护（套拱底部）→右洞大管棚施作→右洞洞身开挖支护→右洞口拉槽至左洞→左洞边、仰坡开挖支护（套拱底部）→左洞大管

附件详情 一、项目概要 2 二、编制依据 2 三、 施工工艺 及流程 2 3.1 施工准备 2 3.2 施工方案 3 3.3 施工工艺 框图及说明 11 四、质量

二、拆除施工方案 　　（一）拆除原则： 　　 该桥工期短、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、高速公路及铁路行车安全，特制定该拆除方案。总体原则为：安全第一、施工有序、化整为零

附件详情 4、 施工工艺 隧道的施工遵循“管注浆超前，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，二次衬砌紧跟，勤量测”的原则进行。在隧道开挖施工中，加强洞内围岩量测及地质超前预报工作。发现问题及时向有

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、人员、机械设备、测量仪器配备 四、技术要求 五、施工准备 六、路基 土方开挖 施工方法及工艺流程 1.测量放线 2.堑顶

附件详情 跨径：1-Φ1.5 路线交角：135° 涵长：55.28米 圆管涵身采用C30混凝土，基础采用C20混凝土，端墙墙身、墙帽及八字翼墙墙身采用C25混凝土，洞口铺砌、隔水墙均为M7.5

一、 附件详情 　　***特大桥中心里程为DK154 609，全长2502m，本桥分别跨越***水道、县道X540、省道S365（黄杨大道）和西部沿海高速公路。其孔跨建筑结构形式为1-32m梁 2-2

试验段概况 　　路基填筑试验段选择在K38 159.659～K38 314.659，即桥梁和隧道间的路基段，路基平均填土高度9.76m，该段落总填方数量约19678 立方米，全长118.359m。本试